高爾夫為什么叫小鋼炮，為啥懂車的人都買高爾夫

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并不是所有的高爾夫都叫小鋼炮，但其中一款車型高爾夫gti可以叫小鋼炮。即高性能車型，售價約為普通高爾夫的兩倍。性能車，作為一種宣傳手段，被商家當成汽車里的小鋼炮。不難理解。雖然最強高爾夫車的名號已經被更強大的高爾夫R搶走，但這并不動搖高爾夫GTI在車迷心中的地位。畢竟如果論資歷的話，高爾夫GTI甚至在汽車發展史上都有一席之地。很多人問高爾夫為什么叫小鋼炮，其實是問GTI。

高爾夫為什么被稱為小鋼炮？它最大的特點就是軸距短，車身輕，動力強。小鋼炮的型號一般都在200馬力以上，小巧的車身加上強勁的動力，讓這些嬌小的鋼炮在街道上游刃有余，令喜歡駕駛和操控的消費者著迷。因為小鋼炮有更大馬力的發動機，而且車身重量普遍較輕，配有經過特殊訓練的底盤和剎車系統，所以小鋼炮會給駕駛者帶來非凡的駕駛體驗，這也是很多懂車的人買高爾夫的原因。

GTI是大眾最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車。為了不讓原本骨子里的運動設計顯得過于平庸，彰顯動力和操控性的GTI應運而生。第一代高爾夫GTI從1976年上市至今，跨越了30多年，如今已經發展到第七代。因為是非常經典的車型，很多懂開車的人都買高爾夫。

2017款高爾夫GTI與改款前的第七代高爾夫GTI相同。搭載第三代EA888 2.0T發動機，最大功率220馬力(162千瓦)/4500-6200轉/分，峰值扭矩350N 、；米/1500-4400轉/分。在這個價位的車型中，這樣的數據已經不能給大家驚喜了，權力中的殺氣有點保守。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，雖然是國內專用變速箱，但目前你不用擔心它的潛在問題。

普通小鋼炮的百公里加速在6秒左右，而國產高爾夫GTI也能實現6.9秒的0-100公里時速加速，最高時速超過240公里。而且小鋼炮的車身大多在4300mm左右，離地間隙也小，大大提高了車輛的操控性。相比普通車，小鋼炮更適合運動。

在加速測試中，與改裝前的7代高爾夫GTI相同，改款車型的ESC仍然不能完全關閉，只能開啟ESC運動模式，與6代GTI不同，6代GTI可以分兩個階段完全關閉ESC。此時將剎車踏板和油門踏板踩到底，啟動彈射模式，轉速達到3000rpm。松開剎車踏板，輪胎在短暫打滑后開始加速。整個加速過程中，ESC還是會介入，限制動力輸出，讓你感覺加速過程并不順利。最終0-100km/h的成績定格在6.57秒。如此強悍的加速力也是高爾夫被稱為小鋼炮的原因。

行駛在城市道路上，輕踩油門就能感受到真正的力量。此時轉速不高，1500轉左右。好像根本不用醞釀實力，精力充沛。隨便拉伸就像一拳，足以震撼人心。提速表現也很令人滿意，動作干脆利落，全程爆發力連續真實。這種渾厚的節奏還是挺讓人著迷的，中后段還是有不錯的力度的。

GTI變速箱的表現也令人滿意。在市區行駛時，它的乘坐舒適性不錯，沒有特別生硬的頓挫感。加速和降檔也很積極。即使在標準模式下，油門再踩多一點，變速箱也會毫不猶豫的降檔，速度很快就上去了。這款全新的7速雙離合變速箱與邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等家用車型的變速箱邏輯基本一致，能夠更好的迎合日常駕駛。

懸掛的舒適性其實還是不錯的。即使調到運動懸掛模式，在經過一些顛簸的路面時，依然可以感受到充分的震動過濾。另外懸掛反饋的路感非常清晰，整體給人很強的信心。不過在高速彎道中，你會發現運動模式下的支持還是會比較到位。說到過彎，GTI的轉向也很討喜。2.5轉的方向盤轉動次數平時相當輕松，激烈駕駛時也能提供相當緊湊的響應。身體動力學給你服從的感覺。

很多年輕人喜歡高爾夫小鋼炮的另一個原因是小鋼炮代表著青春和個性，尤其是很多小鋼炮有很好的改裝潛力。無論是輪轂、懸掛、排氣還是空氣套件的改變，都能有不錯的視覺效果和動力的進一步提升，這對于喜歡玩車的人來說是很有誘惑力的。所以不管信仰如何，從理性的角度來說，如果你想要一輛可玩的車，價格又不太貴，高爾夫gti的這款小鋼炮完全可以滿足你的要求。