大眾polo屬于低端車嗎，polo為什么叫小鋼炮

大眾Polo 參考價：9.09萬起

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大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）屬于A0級轎車，也就是小型車。大眾polo是低端車嗎？從級別上來說，確實是低端入門級轎車。由于入門級車是年輕人代步用車的一個細分市場，小型車最主要的目標群體是女性消費者和年輕人，因為這些人選擇車輛的條件不是空房間、載重、舒適性等。，但外觀要個性，價格要在10萬以內，可以代步。精致小巧可愛的馬球鞋"80后”女生殺傷力大，成為她們的首選。

POLO的設計這兩年變化不大，但整體看起來還是很時尚的。在融入了大眾最新的家族設計語言后，新款變得更加精致美觀。雖然POLO的內飾依然是流行的家族式設計，不會提供太多新意，但重點是入門難，功能配置和擺放都很符合人體工程學。

大眾Polo在空之間的表現只能說中規中矩，前排令人滿意。以一個175cm身材標準的體驗者來看，頭部空已經相當夠用了，可惜后排的腿部空在同級車型中略遜一籌。除了日常交通，Polo還可以專注于高速奔跑。一是底盤穩定性高，二是安全配置齊全。當然，其多變的外形、品牌附加值、燃油經濟性也是同級別中的佼佼者。總的來說，大眾Polo是A0級別的佼佼者，并沒有低端的感覺。

大眾的兩廂車大多在人們的腦海里"鋼炮”polo為什么被稱為小鋼炮，這是很有名的。這得益于大眾常年將其多車性能版引入中國市場，導致了大眾掀背車和"鋼炮”畫等號就是這樣一種思維方式。所以對于熱愛駕駛的年輕人來說，價格親民的POLO成為了不二之選。而且大眾是較早采用平臺理念和家族化設計的廠商之一，這樣可以分散更多的高端配置。同時外觀和內飾設計都和更高級別的車型相似，讓消費者感覺相當上檔次，不會顯得很低端。

辨別大眾哪款車型是性能車的方法很簡單，就是看Gti的logo。polo真正能稱之為小鋼炮的車型只有1.4TSI GTI車型，其他自然吸氣車型只能叫踏板車，也就是俗稱的"購物車”。GTI是高性能緊湊型雙座轎車的代名詞。Polo GTI被定性為跑車，和其他性能車相比只能說比較低調。它既沒有過于激進的元素，也沒有咄咄逼人的氣勢，但小鋼炮的特點在Polo GTI身上還是很容易找到的。

既然叫小鋼炮，和普通車型最大的區別肯定是動力。polo采用大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機的高功率版本，最大功率150Ps/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3500rpm，分別增加19Ps馬力和30Nm。7速DSG動力換擋雖然穩定性問題依然存在，但是換擋平順和換擋快速的優勢同樣明顯。而且這種真實的動力提升對于車重1.2噸的POLO GTI來說是很明顯的，加速結果相當不錯。

踩油門，無論你怎么用力，隨之而來的轟鳴聲都能攪動你全身的神經末梢。和高爾夫GTI一樣，POLO排氣經過處理，從聲音上傳達給你。你開的是GTI而不是普通Polo。完全踩下油門后，隨著車速飆升，車外的聲音逐漸放大，車子明顯開始變得狂暴，直到轉速達到3000轉，直到1.4T發動機毫無保留的被擠壓。以至于在時速90公里之前，推背的感覺相當激烈。再加上車身本身比較矮，所以給你非常明顯的速度感。

在日常駕駛中，如果你真的認為POLO GTI是一款為性能而生的熱血鋼炮，恐怕你試駕后會對它有些失望，但如果你以平常心對待它，它就是一輛家用代步車，偶爾會給你帶來一些驚喜。除了比普通POLO略硬的懸掛調校，略強的發動機參數，以及運動的內飾和外觀，整體感覺還是一輛POLO。當然也有一些不同，最有意思的是發動機聲音。

作為一款定位于A0級別的車，POLO本身在同級別中擁有不錯的品質和駕駛感，POLO GTI更偏向運動的調校也正好符合GTI車型的定位。至于懸掛和底盤，畢竟主要是家用和日常運輸用。過于激進顯然不是大眾的風格。雖然與老大哥高爾夫GTI相比略顯運動基因不足，但相信已經可以滿足大部分人的需求了。