2017福克斯兩廂優缺點，2017款福克斯銷量慘淡原因

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2014年之前，國內緊湊型車市場的銷量一直被福克斯（查成交價|參配|優惠政策）占據，朗逸（查成交價|參配|優惠政策）只能屈居第二。即使在2014年，福特福克斯兩廂的年銷量也達到了207，349輛，而福克斯三廂的年銷量達到了184，432輛，二者的銷量之和超過了朗逸同年的371，962輛。但是可以看出此時朗逸和福克斯的差距已經很小了。然而，2017年福克斯的銷量僅排在第17位，與排名第一的朗逸不可同日而語。我們先來看看2017款福克斯兩廂的優缺點，分析一下2017款福克斯銷量慘淡的原因。

優點，眾所周知，福克斯是一款注重運動和操控性的車型。前兩年，福克斯是為數不多的標配后獨立懸掛的緊湊型車型。此外，憑借其短小的車身和福特獨特的調教，福克斯幾乎成為該級別運動車型的代表，受到年輕消費者的廣泛歡迎。再加上前幾年國內跑車市場沒有現在這么競爭激烈，所以福克斯輕松拿下銷量桂冠。福克斯操控性好，駕駛體驗運動，噪音低，內飾好，不是一款枯燥的家用車。

但問題來了。定位為跑車的福克斯有一個天然的缺陷......后排空車廂較窄，乘坐舒適性遠低于同級其他車型。對于10萬元的消費者來說，各方面性能均衡的車會更受歡迎，而福克斯只是在運動性上比較突出，其他方面的不足讓其市場競爭力大打折扣。所以朗逸最終成功也在情理之中。

Fox的一些缺點也很明顯。最典型的就是變速箱。這臺6速Powershift雙離合變速箱在低速時的表現并不盡如人意。雖然福特已經升級了軟件，但這款變速箱還是能讓車內的人在走走停停的駕駛中產生挫敗感。至于空房間，相信大家都經歷過。我無權評論是寬松還是緊張。除此之外，有些缺點是福特的My Ford娛樂影音系統。SYNC的可靠性表現真的很尷尬，經常出故障，也拉低了Fox的整體可靠性。

而且2017款福克斯的改款是有爭議的，其中爭議點主要有兩點:一是馬丁變臉的福克斯不如蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）自然流暢，有些不符合國人審美。事實上，蒙迪歐對馬丁厚臉皮的替換非常驚人。不過由于這種臉型需要寬大的車身才能打開視覺效果，所以馬丁的臉型對于大車來說還是挺不錯的，但是對于福克斯這樣的緊湊型車就不一定合適了。

另外，2017款福克斯的改款是有爭議的，其中爭議點主要有兩點:一是馬丁變臉的福克斯不如蒙迪歐自然流暢，有些不符合國人審美。事實上，蒙迪歐對馬丁厚臉皮的替換非常驚人。不過由于這種臉型需要寬大的車身才能打開視覺效果，所以馬丁的臉型對于大車來說還是挺不錯的，但是對于福克斯這樣的緊湊型車就不一定合適了。

當然，福克斯銷量慘淡也和市場大環境有關。前兩年，跑車基本以福克斯和高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）為主，但現在，各大品牌都推出了跑車，如馬自達Encelabra、大眾凌渡（查成交價|參配|優惠政策）和本田思域（查成交價|參配|優惠政策）。這幾款車型不僅外觀更漂亮，還兼顧了車的運動性和車內空空間。競爭對手更均衡的表現自然侵占了福克斯自己的蛋糕。

另外，新福克斯雖然將之前飽受詬病的雙離合變速箱改回了6AT，但是增加了1.0T三缸版本的新車型。不考慮這款發動機的性能，就國內消費者的接受程度來說，很多人更喜歡4缸的車型。而且它的1.6L發動機還是老款車一樣，提升不大，所以吸引力逐漸減弱。

2017款福克斯銷量慘淡是沒有原因的。綜合來看，新福克斯相比之前對運動特性的強調，有意弱化了其運動性。咄咄逼人的雙離合變成了更平順、更穩定的6AT，小毛病更少，懸掛也經過了特別的軟化。可以說新福克斯有意變得更加中庸，但基本上，新福克斯是同級中最運動的車型。

但是被人詬病的后排空房間和工作板短板依然沒有太大的改善。所以2017款福克斯兩廂的優勢和劣勢都很明顯，這也是2017款福克斯銷量慘淡的原因。追求運動性必然會犧牲舒適性。畢竟車無止境。不過憑借上一代福克斯積累的良好口碑，新福克斯還是得到了很多新老粉絲的支持。