駕駛座椅如何調(diào)整，駕駛座椅調(diào)整高度的標(biāo)準(zhǔn)

很多車主并不太在意開車坐姿，但是不正確的坐姿以及方向盤和安全帶的位置會(huì)在汽車碰撞中給駕乘人員帶來額外的傷害。駕駛座如何調(diào)節(jié)成為很多人的困惑，下面我們就來分析一下駕駛座調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)每個(gè)人的身材來定，并不是說他調(diào)整后的座椅就一定適合別人。首先，我們上車后，要盡快調(diào)整好座椅高度。很多新手司機(jī)都怕看不清車頭。為了獲得更大的視野，他們會(huì)把座椅高度調(diào)得更高。其實(shí)完全沒必要，因?yàn)樽桓叨忍撸瑫?huì)影響他們在遠(yuǎn)處的視野，比如遠(yuǎn)處的路標(biāo)。對于大部分轎車和SUV來說，在頭頂距離車頂1 -2拳(不同車型略有不同)，以保證眼睛的水平高度在車輛前擋風(fēng)玻璃垂直距離的中心以上。

然后就是座位前后的距離。太遠(yuǎn)了，腳夠不到踏板。太近了，腿很擠，不舒服。很難說座椅前后的距離，因?yàn)槊總€(gè)人的身材都不一樣，不會(huì)有什么最好的標(biāo)準(zhǔn)。但是我們在調(diào)整的時(shí)候，一定要牢記一個(gè)原則:腳完全可以踩下離合器，剎車到底；握方向盤時(shí)，手臂微微彎曲。

靠背的角度也很影響舒適度。有些人喜歡直著腰開車，有些人喜歡半躺著開車。什么角度最合適？當(dāng)然"葛優(yōu)麻痹”這個(gè)位置是最舒服的，但是我們開車的時(shí)候不太可能用這個(gè)位置開車，這就大大影響了我們的駕駛視野和注意力。

所以要合理調(diào)整靠背的角度。根據(jù)你的駕駛喜好，靠背的角度不要半躺或者太垂直，這樣身體與方向盤的距離減小，緊急情況下可能會(huì)增加安全氣囊對人體的傷害。

頭枕的高度不能馬虎，因?yàn)轭^枕的高度太高，以至于后腦勺只能碰到頭枕的下緣，頭枕的緩沖作用幾乎不起作用。頭枕高度低的后果更嚴(yán)重。有些人喜歡把頭枕當(dāng)頸枕用，認(rèn)為它可以更好地支撐頸部，避免疲勞。事實(shí)上，當(dāng)車輛被撞時(shí)，由于慣性，頭部會(huì)瞬間反向撞擊頭枕。由于頭枕高度過低，頸部會(huì)以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，對頸椎造成致命傷害。

頭枕的正確高度應(yīng)與頭部齊平或頭枕中間的柔軟部分應(yīng)與耳朵上緣平行。保護(hù)程度最高的頭枕最柔軟的部分在頭枕的中間。當(dāng)車輛受到猛烈撞擊時(shí)，頭枕能有效保護(hù)頭部和頸椎。

腰部支撐調(diào)節(jié)也是越來越受歡迎的配置。對于沒有腰部支撐調(diào)節(jié)的車輛，如果座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)足夠好，也可以。但是如果靠背支撐是平的，沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，長時(shí)間駕駛會(huì)有疲勞感，所以對于經(jīng)常要開長途的司機(jī)來說，腰部支撐調(diào)節(jié)非常重要。同樣，也不建議將腰部支撐調(diào)節(jié)過高或過低。適中更好。太高的話，開久了腰會(huì)疼。

除了座椅調(diào)節(jié)，方向盤和安全帶的調(diào)節(jié)也很重要。方向盤的位置應(yīng)根據(jù)座椅的位置進(jìn)行調(diào)整。如果方向盤離身體太近，安全氣囊彈出時(shí)可能會(huì)增加傷害。如果太遠(yuǎn)，緊急情況下容易導(dǎo)致誤操作。那么方向盤的最佳位置是手臂伸直放在方向盤上方，手腕剛好落在方向盤邊緣，說明方向盤已經(jīng)調(diào)整到正確的位置。

安全帶有高度調(diào)節(jié)的功能，幾乎所有車型都會(huì)配備。所以安全帶的高度調(diào)節(jié)就是調(diào)節(jié)安全帶與肩部的接觸位置。不能太靠近頸部，也不能太向外，以免碰撞時(shí)安全帶造成肩頸損傷。最好的位置是安全帶和肩膀接觸的地方。

總結(jié):

座椅調(diào)節(jié)不能隨心所欲，很多人還停留在舒適的層面。需要明確的是，不正確的坐姿以及方向盤和安全帶的位置會(huì)在汽車碰撞中給駕乘人員帶來額外的傷害。我們不能繼續(xù)忽視它。開車前一定要確定調(diào)整到合適的位置，才能充分發(fā)揮被動(dòng)安全保障的作用。