斯巴魯XV和森林人區別，為什么斯巴魯XV的銷量不高

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斯巴魯從誕生之日起就與著名的翼豹（查成交價|參配|優惠政策）車型共享技術平臺，而同為SUV的森林人（查成交價|參配|優惠政策）從第一代車型開始就基于翼豹平臺打造。雖然第三代車型的風格有了很大的改變，但它仍然和翼豹有著千絲萬縷的聯系。類似技術平臺的斯巴魯XV（查成交價|參配|優惠政策）和森林人有什么區別？下面我們就來了解一下。

1.賣價

斯巴魯2.0L豪華版20.38萬元

斯巴魯森林人2.0i自動豪華版22.38萬元

基于同排量的動力總成，同為豪華車型的斯巴魯XV和森林人的價格差在2萬左右。

2.房間空

從第三代車型開始，斯巴魯森林人成功轉型為標準緊湊型城市SUV車型(第一代和第二代車型定位為跨界休閑車)，車身尺寸和離地間隙均有大幅提升。現款第四代車型長4595mm/寬1810mm/高1735mm，軸距2640mm，最大后備箱容積1180L。

相反，跨界風格車型出身的斯巴魯XV，定位小型SUV，并沒有過分強調高大威猛的外觀。緊湊的車身結構也極大地保留了翼豹靈活運動的操控特性。其長寬高分別為4450mm/1780mm/1615mm，軸距為2635mm，最大后備箱容積為1541L。

3.輪轂

相比森林人傳統的五輻輪轂合金輪轂，斯巴魯XV采用了熏黑五輻梅花輪轂，兩車輪胎尺寸分別為225/55 R17(XV)和225/60 R17(森林人)。顯然，福雷斯特（查成交價|參配|優惠政策）更注重的是在未鋪設路面的路況下的乘坐舒適性和行駛穩定性。

4.底盤結構

雖然兩款車型都搭載了斯巴魯標志性的左右對稱全時四驅系統，但在底盤結構上，斯巴魯XV采用了前麥弗遜后雙橫臂四輪獨立懸架設置，而森林人則延續了前麥弗遜后多連桿式四輪獨立結構。

為什么斯巴魯XV銷量不高？

2017年，斯巴魯在華銷量僅為3.1萬輛，降幅達34%。其中斯巴魯XV的年銷量只有4148輛，和同為SUV的斯巴魯森林人18154輛的年銷量相比，簡直慘不忍睹。到了2018年，斯巴魯XV的國內銷量依然處于下滑趨勢。

數據顯示，在過去的2019年，斯巴魯全球銷量為104.2萬輛。美國市場貢獻最大，售出約70萬輛新車，其次是日本的13.1萬輛，中國只有2.5萬輛。但受2020年疫情影響，斯巴魯107萬的全球銷量目標估計要涼了。邊肖認為，銷量低可能有以下原因。

1.有許多缺點

斯巴魯的質量問題一直為消費者所詬病。我們從車之網了解到，對其異響、漏油、變速箱頓挫等問題的投訴不在少數。另外，很多斯巴魯XV車主反映，斯巴魯XV經銷商把私配導航當原廠導航賣，所以自己的車輛出現很多問題，還要在銷售圈里玩花樣。難怪買的人越來越少。

2.性價比不高。

目前斯巴魯旗下擁有森林人、傲虎（查成交價|參配|優惠政策）、斯巴魯XV等三款SUV，BRZ、力獅（查成交價|參配|優惠政策）、翼豹轎車等三款轎車。并非所有車型都是國產的，這就必然導致斯巴魯車型價格偏高。在BBA國產的情況下，其車型已經開始在20萬元的價格區間排隊。品牌和品質都在斯巴魯之上。想要靠斯巴魯XV在火熱的SUV市場分一杯羹，真的很難。

3.動力不如林務員。

斯巴魯森林人的銷量雖然不怎么樣，但是和斯巴魯XV相比還是挺有分量的。很多人買森林人而不買價格更優惠的XV的原因就是動力差距。森林2.5L自然吸氣發動機和FA20 2.0L直噴渦輪發動機可以滿足追求加速性能的駕駛者內心狂熱的欲望，而斯巴魯XV只有唯一的2.0L自然吸氣發動機，實在是相形見絀。