買領動車質量差后悔死了？開過的人說下領動怎么樣

領動 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(376條)

為什么會出現"很遺憾領頭列車的質量很差”形勢？我們對采取主動的人進行了調查，并編寫了一份關于該主動的利弊的報告。總的來說，領袖是一個各方面都比較均衡的車型，挑不出什么硬傷。在內飾的設計和空的應用上，領動（查成交價|參配|發動機轉速已經升得很快了，不算太強的低扭矩不會給你帶來太大麻煩。這樣的調整足以滿足家用需求。動力不算強，但開起來很舒服。

6速自動變速箱的乘坐舒適性沒什么可說的。對于它的家用定位來說，舒適性做得很好。通常升檔不會太主動，但換擋動作足夠整齊平緩，頓挫控制得很好。加速時變速箱還是愿意降檔的，需要超車時總能帶來快速的動力響應。

但是飛行員1.4T的風格就大不一樣了。先導油門調節和變速箱響應速度非常靈敏。起步時只要踩油門，汽車就會以熱切的態度回應你。即使在經濟模式下，運動模式也是一種蓄勢待發的感覺，這種姿態十足的設定可以取悅年輕的駕駛者。

與1.4t匹配的是7速雙離合變速箱，在中高速路面行駛時主動上下移動，把握駕駛者意圖。而且換擋平順，在這樣的路況下有著相當令人滿意的表現。但回到市中心擁堵路段時，從動雙離合變速箱在處理走走停停的路況上似乎有些糟糕。在10km/h附近低速行駛然后踩油門正常加速時，變速箱會有些吃不消。

數據顯示，參與調查的105輛車中，有55輛出現過非人為因素故障或質量問題，其中首次故障發生在行駛里程500km以下的車輛，占比27.27%；500-1000km和1000-3000km車型占比也是27.27%；然而，18.18%的車輛在行駛超過5000公里后首次出現故障。但參與調查的車主對北京最后一套7DCT干式雙離合變速箱是通病。從第三方投訴平臺收集的反饋來看，容易出現變速箱低速/急加速的頓挫。看來新鉛變速箱的問題還沒有完全解決。難怪現代品牌的形象越來越卑微，銷量總是疲軟。網友再次表示:對動車質量差感到遺憾。