買現(xiàn)代領動會后悔嗎，領動為什么銷量不大

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2017年對現(xiàn)代來說是艱難的一年，也注定是領導人的豐收年。2017年現(xiàn)代銷量下滑嚴重。自2013年以來首次跌出百萬銷量陣營，甚至比2012年的86萬銷量少了6萬，創(chuàng)下新低。現(xiàn)代2017年累計銷量不到82萬輛。雖然仍實現(xiàn)了80萬輛的緊急下調銷量目標，但114萬輛的銷售業(yè)績較2016年全年下降31%，在全國車企銷量排名中跌至第九位。我們來分析一下為什么領動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量不大，原因是什么。

受薩德事件和市場競爭加劇的影響，北京現(xiàn)代上半年銷量僅為30.1萬輛，同比下降42.4%，銷量十分慘淡。但進入下半年后，隨著薩德爾事件的淡化，北京現(xiàn)代大力調整銷售政策，通過降價促銷取得成效。銷量保持逐月增長，導致12月銷量突破2萬輛。當月銷量在轎車中排名第十，上演了咸魚翻身的好戲。然而，2017年銷量的大幅下滑讓北京現(xiàn)代失去了大部分市場份額。

相比競爭對手，除了將現(xiàn)代領袖銷量的巨幅下滑歸咎于淡季和薩德時間，還有一些客觀原因讓現(xiàn)代領袖難以成為常青樹。我們會從產品、市場、品牌等多個維度來討論。就產品而言，現(xiàn)代引領是一種時尚的風格，很受年輕人的歡迎。但與這種時尚科技的外觀不相符的是，現(xiàn)代為首的中低配車型配置實在是有點過于降低了。

只有2個安全氣囊，沒有剎車輔助，沒有牽引力控制，沒有車身穩(wěn)定控制，沒有上坡輔助，沒有天窗，布座椅，沒有導航系統(tǒng)和可視倒車，遠近鹵素燈，手動空調節(jié)，甚至沒有后倒車雷達。同樣的配置減少的情況也幾乎出現(xiàn)在1.6L自動芷玄、論青春型。換句話說，選擇現(xiàn)代中低配車型的消費者，要么是代言人休，要么是現(xiàn)代的真愛粉，要么就是被銷售顧問給套路了，這也導致了很多車主的后悔。

北京現(xiàn)代領動是最新一代“伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”的繼任者，不僅在外觀設計上變得更加時尚，而且內飾的用料、做工和配置水平也延續(xù)了北京現(xiàn)代品牌的一貫風格。如果說發(fā)動機最大的吸引力在于它的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，可以提供充沛的動力，同時也兼顧了燃油經濟性。

給人印象最深的是中高配車型極其豐富的配置。與中低配車型的吝嗇不同，中高配車型基本上具備了這個級別和更高級別應該具備的一切。如題，它真的有你想要的一切，這對于競爭激烈的緊湊型細分市場來說是一大優(yōu)勢。新車起步價為9.98萬元。與朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和董玥的it之旅在家庭中運行的情況相比，這種銷售情況也有其優(yōu)勢，可以為司機提供更詳細的選擇。

買了現(xiàn)代領袖你會后悔嗎？大部分車主不會。結合以上，我覺得飛行員的性價比還是很可觀的。如果你喜歡運動車型，如果你只有十幾萬的預算，如果你看重日常能用的配置，那么領航會是一個非常不錯的選擇。