大眾和現代車哪個耐用質量好，家用車買現代還是大眾好一點

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接受"薩德事件”受影響，韓系車勢必遭殃。2017年上半年，現代無疑在中國度過了一個漫長的倒春寒，銷量直到9月份才出現回暖跡象。最終，現代在2017年的銷量僅為78.5萬輛?，F在韓系車逐漸升溫，很多消費者都把目光投向了現代車。甚至有人問現代和大眾哪個車好？所以今天邊肖將回答這些問題。

韓國盛產高顏值的明星。至于有沒有加工，那就很難說了，邊肖。至于汽車設計，現代也體現了這一特點。其高顏值、時尚美觀的外觀即使在舒適的家用車名圖（查成交價|參配|優惠政策）中也會被采用。張揚的北京現代ENCINO更符合現在年輕人的喜好。

即使邊肖不說，公眾也很清楚這一點。中庸、簡潔、大氣、經典、低調是大眾的特點，能讓車適合國內大部分消費者的喜好。想必大眾一定是充分分析了國內消費者的實際需求。然而，近年來，大眾并非沒有風波。娃娃、發行嚴重減少、諸多小瑕疵等負面影響，導致大眾口碑逐漸下滑。

再來看看質量，通過J.D.Power發布的汽車可靠性研究報告來分析，2018北美市場研究報告在2015年咨詢調查了36896位車主，主要調查車輛近三年的使用情況，系統統計每百輛車的故障次數。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數量決定(PP100)。簡單來說，車輛問題越少越可靠，問題越多越不可靠。

現代以每百輛車124個問題的可靠性表現排名第7，與雪佛蘭持平，甚至優于日產、本田等日系品牌。但是大眾印象不太好，可靠性低的表現越來越差。

緊接著，今年3月，中消協公布了2017年受理的汽車品牌投訴數據。北京、一汽大眾和SAIC大眾都進入了前十，其中一汽大眾的質量投訴最為嚴重，SAIC大眾和北京現代。但是，如果你覺得大眾素質和現代素質差距很大，那未必。要知道，大眾這么多的投訴都是基于300多萬輛的銷量，而現代的銷量大概是大眾的四分之一。如果計算銷量與投訴量之比，北京現代反而會一敗涂地。

質量網提供合資品牌車型最近一年的投訴情況。我們從前30名做統計，大眾有5款:寶來（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）?，F代有一款朗動（查成交價|參配|優惠政策）的車型上榜。如果需要了解更多關于品牌車型的投訴，可以去車質網了解一下。以下是上面提到的模型的典型問題。

總結:這是兩個個性鮮明的品牌，一個平庸經典，一個時尚靚麗，哪個品牌更好。也許你心里已經有了答案。其實以上數據并不代表要區分哪個品牌質量更好。每個品牌車型都會有故障，只是有高有低，但是要盡量避免那些故障率高的車型。