銳界降價(jià)9萬(wàn)是真的嗎？買(mǎi)銳界我特別后悔

奧迪Q5L 參考價(jià)：34.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(233條)

現(xiàn)在，我特別后悔買(mǎi)了夏普。為什么？因?yàn)閮r(jià)格太高，我可以買(mǎi)同等價(jià)位的途觀(guān)L，奧迪q5或者奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。然而最近網(wǎng)上又傳來(lái)夏普降價(jià)9萬(wàn)的消息，那么這么大力度的降價(jià)是真的嗎？

目前，夏普頂配官方指導(dǎo)價(jià)為38.19萬(wàn)元，終端售價(jià)約為37.18萬(wàn)元，整體優(yōu)惠約為1萬(wàn)元。所以，夏普降價(jià)9萬(wàn)元的消息純屬謠言。同時(shí)，銳界作為一款全新改款車(chē)型，如果4s店一次性降價(jià)太多，必然會(huì)影響對(duì)福特整個(gè)品牌的印象，所以他們不會(huì)傻到拿價(jià)格來(lái)做銷(xiāo)售。先說(shuō)夏普的缺點(diǎn)。

第一，價(jià)格高。

前面說(shuō)過(guò)，中大型SUV一直是廠(chǎng)商的必爭(zhēng)之地。并不是這個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)量高，而是這個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量代表了一個(gè)廠(chǎng)商的形象和影響力。銳界作為長(zhǎng)安福特的主力車(chē)型，一直是長(zhǎng)安福特的領(lǐng)頭羊，產(chǎn)品并沒(méi)有太多缺陷。但高昂的價(jià)格制約了售價(jià)22.98萬(wàn)-38.98萬(wàn)的夏普的發(fā)展。這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)什么車(chē)？比如漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀(guān)L、昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）c、奧迪q5 hellip 這些合資品牌并不是說(shuō)他們有低價(jià)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是品牌優(yōu)勢(shì)。相比福特，我更喜歡買(mǎi)奔馳或者奧迪。

第二，很多負(fù)面影響

斷軸幾乎成了福特的常客。2016年，一輛福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界在網(wǎng)上行駛時(shí)突然斷軸。至于這輛車(chē)是撞前還是撞后斷軸，我們無(wú)從得知。我們不知道這次銳界的斷軸事故是不是個(gè)例，但事實(shí)是很多福特車(chē)型都斷軸了。但夏普在海外也存在質(zhì)量缺陷或安全隱患等問(wèn)題。

斷軸事故不僅發(fā)生在福特，也發(fā)生在其他制造商身上。但如果廠(chǎng)家能盡快處理或協(xié)商，消費(fèi)者就不會(huì)有那么多抱怨了。但如果非要采取冷淡的態(tài)度，看不起消費(fèi)者，無(wú)視問(wèn)題，問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵后就很難彌補(bǔ)了。

第三，油耗高。

根據(jù)小熊油耗提供的數(shù)據(jù)，銳界2.0T車(chē)型平均百公里油耗11.8升，2.7T車(chē)型百公里油耗12.8升。但如果考慮到銳界的整備質(zhì)量接近2噸，部分四驅(qū)車(chē)型已經(jīng)超過(guò)2噸，這個(gè)油耗結(jié)果也在情理之中。

第四，維護(hù)成本高。

銳界保養(yǎng)每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次，首保在5000公里進(jìn)行，由廠(chǎng)家免費(fèi)提供。相比之下，銳界保養(yǎng)的材料費(fèi)并不是很高，部分保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)較高，所以加起來(lái)總價(jià)比較高。比如銳界保養(yǎng)總價(jià)在600元左右，大保養(yǎng)總價(jià)在2500元左右。這個(gè)費(fèi)用對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)還是比較高的。

綜合來(lái)看，銳界整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，但長(zhǎng)安福特繼續(xù)關(guān)注銷(xiāo)量，無(wú)視消費(fèi)者的聲音，那么等待他們的就是無(wú)休止的維權(quán)和不斷下滑的口碑。