青島中升沃爾沃 沃爾沃XC60新能源最高讓7.8萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 青島優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從青島中升沃爾沃了解到，沃爾沃XC60新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)7.8萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?青島中升沃爾沃本省

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 46.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 46.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 46.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 46.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智雅豪華版 60.39萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 54.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智雅豪華版 60.39萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 54.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 52.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓6.80萬(wàn) 45.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬(wàn) ↓6.80萬(wàn) 53.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC60新能源直瀑式中網(wǎng)采用黑色飾物進(jìn)行裝飾，標(biāo)志性的設(shè)計(jì)在路上非常顯眼，配合大氣的車(chē)頭，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4708/1902/1658mm，軸距2865mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體顯得高級(jí)感十足，風(fēng)格能夠被大部分消費(fèi)者接受。

　　沃爾沃XC60新能源內(nèi)飾顯得十分大氣，整體造型可圈可點(diǎn)。此外，該車(chē)莊重的內(nèi)飾還采用了飾條裝飾，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置+后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率146馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩309牛·米，工信部綜合油耗2.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程64km。

沃爾沃XC60新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@納子說(shuō)道：“操控還不錯(cuò)，方向盤(pán)的手感挺好的，指向也很精準(zhǔn)，剎車(chē)還行吧，習(xí)慣一下就好了，整體來(lái)說(shuō)不算難開(kāi)。”

網(wǎng)友@ocean.au說(shuō)道：“空間利用率做的挺好的，前排乘坐空間舒適，后排稍微的小一點(diǎn)，但是不影響乘坐，后備箱挺大的，完全夠用了。”

網(wǎng)友@carletor說(shuō)道：“油耗還不錯(cuò)，混動(dòng)模式下真的挺省油的，饋電的話油耗就會(huì)高一些，跟2.0T的雙增壓油車(chē)差不多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）