18款寶來(lái)是不是獨(dú)立懸掛

　　【太平洋汽車網(wǎng)】18款寶來(lái)采用的并不都是獨(dú)立懸掛，寶來(lái)的前懸掛使用的是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛使用的是扭力梁非獨(dú)立懸掛，采用這樣的組合的懸掛原因是由于這樣組合的懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，占用的空間也很小，在保證車架結(jié)構(gòu)剛度的情況下適合緊湊型的寶來(lái)汽車。

　　是的。寶來(lái)的前懸是麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開(kāi)孔輕量化設(shè)計(jì)。

　　副車架采用非全框式H型副車架，下擺臂與之通過(guò)橡膠襯套連接。防傾桿的連接方式較為與眾不同，通過(guò)德國(guó)產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性工程塑料與下擺臂連接，省下了長(zhǎng)段金屬拉桿帶來(lái)的重量。后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說(shuō)人話就是扭力梁式懸架。對(duì)于扭力梁懸架不能一棒子打死，調(diào)教得當(dāng)?shù)呐ちα簯壹芤材苡泻芎玫谋憩F(xiàn)，有的還通過(guò)瓦特連桿來(lái)提高扭力梁懸架的側(cè)向剛度，以此提高車子的操控性能。從寶來(lái)的底部看就能看出扭力梁懸架的明顯優(yōu)勢(shì)：結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，不占用太多的車廂空間。

　　全新寶來(lái)以強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力，與精準(zhǔn)便捷的操控，營(yíng)造絕佳的駕控體驗(yàn)。搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合DSG雙離合七速變速箱，輔以定速巡航、轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)、多媒體影音系統(tǒng)等多重人性、智能科技裝備，全新寶來(lái)使暢快淋漓的駕馭快感，與舒適愜意的駕乘感受完美融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）