比亞迪s7是獨立懸掛嗎

　　【太平洋汽車網】比亞迪s7是獨立懸掛，比亞迪s7的前懸和后懸分別采用的是麥弗遜結構和多連桿形式的獨立懸掛，配置有獨立懸掛的原因是獨立懸掛質量輕，可以減少車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力。

　　S7的前懸和后懸分別采用的是麥弗遜結構和多連桿形式的獨立懸架，在這個價位的車型中算是常規配置，很多相似價位的車都采用了這種懸掛系統。這車不錯，看上去非常大氣，尺寸很大，記得第一次看見的時候，壓根沒想到是比亞迪產品的比亞迪S7底盤最小離地間隙是18cm，下面是一個車主的測試結果：選擇測量部位為發動機油底殼部位。測量條件：胎壓240多，空車。 測量結果：最小離地間隙為15—16！1：15—16應該不是油底殼離地的距離，這個距離應該是汽車自帶的塑料底護板的離地間隙，如果把這個護板去掉，油底殼的離地間隙為18應該沒錯；備注2：傳言說排氣管和排氣筒位置也很低，均進行了測量，均多于18，估計在19—20，因此全車身離地間隙最小處確實在油底殼處。備注3：以上單位均cm。

　　比亞迪S7底盤結構解析：比亞迪S7的前懸采用了常見的麥弗遜式懸掛，后懸掛采用了官方稱為麥弗遜配三連桿式懸掛，其結構就是將麥弗遜懸掛的下擺臂拆分為兩個連桿，再加一根縱臂構成。其結構與麥弗遜一樣，形式簡單，占用空間小，舒適性不錯。不過其結構強度、防側傾能力等方面表現相對較差。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）