11款寶來冷車啟動水溫報警

　　【太平洋汽車網】缺防凍液，檢查漏水部位，維修后添加到正確水位。水不循環，節溫器不能正常打開或卡死在閉環狀態了，需要更換節溫器。水泵的泵水能力變差導致水循環不暢也會導致高溫，可能是水泵葉片損壞，需要更換水泵。散熱風扇在水溫上來后不能正常工作，需要檢查保險絲、繼電器線路、或者檢查更換風扇。

　　汽車車水溫報警時，發動機需要暫時終止水不循環來保證發動機溫度不至于過低，這只是一個警示信號，屬于正常現象。汽車會根據水溫變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。

　　汽車水溫傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測量發動機的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻 （NTC） ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ECU相連。

　　水溫傳感器也的工作原理以及使用方法：在冬季起動冷態發動機時，由于冷卻液溫度低，水溫傳感器閥關閉。冷卻液在進行小循環時，溫度很快升高，水溫傳感器閥開啟。與此同時，散熱器內的低溫冷卻液流入機體，使冷卻液又冷了下來，水溫傳感器閥重新關閉。

　　等到冷卻液溫度再度升高，水溫傳感器閥又再次打開。

　　直到全部冷卻液的溫度穩定之后，水溫傳感器閥才趨于穩定不再反復開閉。水溫傳感器閥在短時間內反復開閉的現象，稱為水溫傳感器振蕩。當出現這種現象時，將增加汽車的燃油消耗量。

　　水溫傳感器也可以布置在散熱器的出水管路中。這種布置方式可以減輕或消除節溫器振蕩現象，并能精確地控制冷卻液溫度，但其結構復雜，成本較高，多用于高性能的汽車及在冬季經常高速行駛的汽車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）