寶沃汽車是哪里生產的，寶沃和福田的關系

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寶沃對國內消費者來說是一個陌生的品牌。如果不是2015年日內瓦車展，博格沃德高調宣布復蘇，與中國1919年，天才汽車狂人卡爾 布爾；寶沃在德國不來梅創立寶沃品牌。憑借革命性的技術、領先的設計、全面的產品譜系和當時德國60%以上的出口份額，寶沃一度成為德國第三大汽車制造商和世界汽車工業的奠基人之一。如果只是了解寶沃以前的背景，那么寶沃絕對可以稱得上業績輝煌。當時德國第一輛自動擋汽車和第一輛氣動懸掛汽車都出自寶沃。

然而，寶沃在熱銷的同時，也帶來了自身的煩惱。1961年，不來梅政府在銀行的推動下迫使寶沃集團破產。寶沃破產成了一個謎，直到現在也沒人知道是什么原因造成的。然而，寶沃的破產也讓不來梅的失業率創下新高。從此，這座工業城市從巔峰走向衰落，成為當時德國最貧窮的城市。

2015年，寶沃正式復興，發布了新的品牌logo。北汽福田已經成為寶沃在中國的重要戰略合作伙伴，主要承擔國產車型的生產。在這種情況下，寶沃是一個合資品牌。現在寶沃汽車是在位于北京密云的智能工廠生產的，所以可以說寶沃汽車是中國制造。

其實寶沃和福田的關系很復雜。第一，寶沃經歷了多年的沉寂，技術人才在當年被寶馬挖走。突然復蘇的寶沃技術人才會怎么樣，是一個值得研究的問題。還有福田。大家都知道福田是國內商用車的領導品牌，同時也開始涉及乘用車。只是一個做了很久商用車的車企生產的乘用車，很難讓消費者感興趣和滿意。

所以很多人質疑寶沃的恢復其實是福田在背后打的一手好牌。他買了寶沃品牌，但是沒有拿到技術，然后用寶沃品牌發展自己的乘用車領域。

諸如此類的問題還有很多，但寶沃和福田都沒有詳細回答他們之間的關系。就像當年寶沃神奇的破產，留給我們的只有猜測和傳言。如果是真的，邊肖并不覺得奇怪。福田本身有生產乘用車的資質和技術，但這種掛羊頭賣狗肉的方式容易遭到消費者的不滿。