卡羅拉發動機解剖圖，卡羅拉發動機介紹

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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目前卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）最暢銷的排量車型是1.2T車型，這也是卡羅拉的主力排量。可以在奧托循環和阿特金森循環之間切換，采用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術、缸內直噴技術和水冷中冷器技術。低慣性增壓器通過優化渦輪葉片和機匣的形狀來提高發動機的熱效率，位于進氣歧管上方的水冷中冷器也能更高效地冷卻增壓空氣體，技術含量很高。

為了在小排量發動機群中實現更好的動力和更低的油耗，豐田全新卡羅拉雙循環直噴渦輪增壓發動機D-4T搭載了先進的直噴技術，與傳統的燃油電噴技術相比，可以實現更精準、更直接的燃油噴射效果。缸內直噴的最終目的是實現更高的燃油效率。可以說很大程度上解決了消費者對動力和油耗的雙重需求問題。

而且豐田在卡羅拉的D-4T發動機上采用了低慣性渦輪增壓器，用更輕的合成材料制作渦輪葉片，使渦輪葉片可以快速啟動，渦輪增壓遲滯進一步降低。這有兩個好處。一是渦輪介入時間更早，讓車輛盡快進入經濟巡航速度。二是減少了渦輪遲滯對駕駛的影響，匹配CVT變速箱，加速更平順。

卡羅拉D-4T發動機技術還提供了水冷中冷器，比傳統的風冷中冷器冷卻效率更高。一方面可以提高渦輪響應靈敏度，降低進氣溫度；另一方面，水冷中冷器還可以最大程度地降低發動機的工作溫度，從而延長工作壽命，提高可靠性。

隨著渦輪增壓在全球車市的普及，一向喜歡使用自然吸氣的日系車不再固步自封，紛紛推出了自己的渦輪增壓發動機。豐田的D-4T發動機可以說是世界發動機史上的里程碑。無論是36%的超高熱效率，還是平衡性能與油耗的各種先進技術，都是豐田幾十年來探索發動機潛力成果的最佳體現。