一個小于號的車標是什么車？小于號是什么車的標志

東南DX7 參考價：停售

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比數字小的車標東南汽車和雷克薩斯，東南汽車的“彭”標志形狀由“南方”還有“東”“change”的首字母表示東南汽車，同時“彭”抬頭振翅的姿態設計，象征著東南企業旺盛旺盛的進取精神和能力；橢圓的輪廓象征著持續的能量感；車標整體設計與東南汽車相同“彭從東南出發，走遍天下”和企業理念一樣，給消費者一種高檔尊貴的視覺印象。

整體來看，雷克薩斯的車標看起來像一個橢圓形“L ”字母，其字母來源于Lexus雷克薩斯英文名的首字母，橢圓攜帶地球，寓意Lexus雷克薩斯遍布全球。

東南

1995年，東南(福建)汽車工業有限公司成立；

2003年，東南汽車全年銷量8.5萬輛；

2006年，三菱汽車購買了東南汽車25%的股份；同年，東南汽車的車型開始銷售帶有三菱標志的車型；

2008年，三菱品牌失敗后，重新推出東南品牌車型；

2013年，東風汽車與東南汽車簽署框架協議。

目前，東南汽車的產品線已經完全覆蓋轎車、SUV、商用車等領域，包括東南DX7（查成交價|參配|優惠政策）、東南DX7 Prime、東南DX3（查成交價|參配|優惠政策）、東南V5、東南V3岳翎。目前東南汽車的主力產品是中型SUV DX7和小型SUV DX3，但兩者之間其實有空的差距，所以定位于中擋的DX5也來了。

DX7是東南汽車推出的首款SUV產品，也是首款與意大利汽車設計公司賓尼法利納戰略合作的車型。全新DX7 Star Leap將于今年下半年上市，外觀與現款DX7差別不大。除此之外，DX7本身與同級別車型相比完全可以使用“人大”來形容，它用大量的曲線來點綴，鷹擊的身體。

動力方面，將搭載航天三菱最新的4A95TD 1.5T缸內直噴發動機。根據申請資料，最大功率達到197馬力，動力表現完全可以滿足年輕人的需求；目前，目前東南DX7車型的廠商指導價為8.99-12.99萬元。相比同級別產品，東南車型一直占據著性價比高的優勢。

東南DX3和DX5在外觀和尺寸上沒有太大區別。4406mm的長度只比DX3長52mm，而2615mm的軸距只比DX3長5mm。所以DX5可以算是“另一個角度的DX5。DX3L ”；不過從側面來看，DX5的整體運動特征會比較明顯。協調的車身比例，前低后高，緊湊靈動的車身尺寸，可以說DX5是目前小型SUV所有流行設計元素的集合。

DX5主推的6款車型中，兩款入門級車型搭載1.5L+5MT動力組合，其余4款車型搭載三菱4A91T MIVEC 1.5T發動機，均匹配模擬8速CVT自動變速箱。除了充沛的動力，輕快敏捷的提速感也是DX5的亮點之一；目前，目前DX5廠商指導價為6.99-9.99萬元。

雷克薩斯

1989年，豐田汽車公司首次提出創建豪華品牌；

1989年，豐田汽車公司的豪華品牌雷克薩斯正式上市；

雷克薩斯在2000年獲得了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的稱號，至今仍保持這一地位；

2004年，豐田汽車公司在北京宣布將雷克薩斯的中文由“雷克薩斯”更改為“雷克薩斯”，并開始建議中國的加盟店；

2005年，雷克薩斯第三代GS430和GS300轎車正式在國內上市銷售；

2019年，雷克薩斯在華累計銷量突破100萬輛。

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯車型已經進口到中國。比它高的BBA，銷量比它差的謳歌和菲尼迪，都實現了國產化。只有雷克薩斯到現在還沒有涉足國產化。即使雷克薩斯保持進口形式，但銷量一點都不差，甚至出現過很多次一車難求，高價購買的情況。鮮為人知的是，中國是雷克薩斯除美國之外的第二大市場。

雷克薩斯在2019年上海國際車展上向全球推出了其豪華MPV。LM是現有雷克薩斯車型之后的第五款旗艦產品。LM 300h推出了兩款車型，分別是七座雋雅版和四座御用版。LM 300h將搭載與Erffa雙擎/Wilfa雙擎相同的2.5升混動系統，以及匹配E-Four電控四驅系統的動力組合。

雷克薩斯廠商指導價在116.6萬-146.6萬之間。但根據市場反映，部分銷售LM的雷克薩斯經銷商最高加價82萬元，相當于之前汽車界MPV之王豐田Erffa的官方指導價。結合LM高達116.6萬元的起步價，其落地價妥妥超過200萬元，一舉超越邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）成為漲價新王。

雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）的車載系統可以說是陪伴雷克薩斯走過了最輝煌的歲月。自1989年第一代車型發布以來，它憑借出色的銷量一炮而紅。目前，全新雷克薩斯ES已經發展到第七代產品。第七代ES采用了全新的設計和豐田最新的TNGA架構，相當于底盤、動力總成等通用部件的全新更換。