11代思域剎車失靈，全新思域剎車剎不住引發全網緊急公關

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編者按:本文發布于微信官方賬號，針對某知名媒體新車測試亮相“剛剛上市的全新思域（查成交價|參配|優惠政策）剎車不會停”現象，以及“11日思域剎車失靈”對事件的緊急公關進行了報道、跟蹤和分析。我們將關注事件后續進展，并進行報道。如有線索、反饋或疑問，也可在微信官方賬號聯系編輯本微信官方賬號。

不要，公民“一切都會消亡”法律會這么快實現嗎？

作為東風本田乃至整個本田品牌在中國市場最重的車型，思域是中國的典范“沒什么可失去的”新產品，尤其是在老款第十代思域市場表現強勁的情況下，新上市的全新第十一代思域自然成為關注的焦點。

在這樣的情況下，各路媒體自然爭相測試這款新車。然而，就在昨天，作為國內最大的汽車資訊平臺“XX家”在發布的一段11代思域評測視頻中，提到了這款本田ace新車居然存在剎車不靈，踏板不反彈的現象。

據視頻中主持人介紹，這輛紅色試駕車(高配)經過加速和剎車測試后，剎車踏板開始出現問題，不僅腳感很軟。“像踩在泥上”而且腳松開后，剎車踏板的回彈速度變得很慢，就像慢慢放氣一樣。

當大家都以為這只是這次試駕的車況出了問題的時候，后面發現的第二輛藍色思域(低配)也出現了同樣的剎車踏板不反彈的現象。在這種情況下，當駕駛員制動車輛，然后松開踏板時，車輛的制動力會繼續維持，慢慢消失，這也導致車輛的制動性能與駕駛員的預期不一致。

為了查出問題，后續檢測人員還對車輛的剎車進行了檢測，發現剎車沒有問題。同時，剎車系統放氣。但是經過這一系列的操作，發現問題依然存在，剎車踏板的反應依然不靈敏。換句話說，十一思域的剎車問題很可能出在硬件層面。

本田緊急公關？

看到這個評價，我們立馬想在網上找更多的相關資料。誰知這個視頻不久后就被平臺迅速刪除了。目前平臺或公民論壇都沒有關于此事的討論。有人推測這應該是廠商緊急“公關”結果。

同時，目前，在搜索引擎上搜索“思域，剎車”關鍵詞等。，而且對此事也沒有大規模的報道。雖然站在百度搜索頂端的網易新聞可以看到標題和部分內容，但是如果點進去，就會發現文章已經不存在了。

同時，據其他媒體報道，他們在很多平臺上關于第十一代思域剎車的報道，已經被平臺以審核不合格為由刪除或無法發布。可見本田對這件事的關注“重要性”。

我們不知道這篇文章能不能“Live ”多久了？如果還能看到文章，就截圖或者告訴朋友。......

剎車問題已經不是第一次了。

其實東風本田新車出現剎車腳感問題已經不是第一次了。早在2017年，第一次使用搭載博世iBooster電力制動的新一代CR-V，就被曝出制動踏板太硬，踩不動。于是，東風本田對這款主力SUV進行了一系列召回。

作為當時比較新的技術，博世iBooster制動輔助系統采用的是電機的主力，而不是傳統的發動機true 空輔助原理。所以在應用之初，這種不匹配其實是可以理解的。但是，四年過去了，如果東風本田兩次倒在同一個坑里，那就真的說不過去了。

廣本姐妹車“糟糕的時機。

在“思域剎車門”爆炸當晚，廣汽本田恰好公布了其全新車型......INTEGRA，中文名“Type ”最新信息，作為本田兩車戰略的最新產品，廣汽本田S（查成交價|參配|優惠政策）tyle的定位是東風本田思域的姊妹車型。

與思域相比，這款新車不僅外觀更加運動，還提供了手動擋車型供消費者選擇。我不知道這個全新的“運動公民”思域的負面消息會影響后續業績嗎？

在我看來，作為一個在國內銷量不錯的品牌，與其花大力氣在全網刪帖和公關，本田還不如趁著新車還沒有大批量交付的時候，大方的出來解釋一下11款思域的疑似問題為什么會出現，以消除大眾的疑慮。

畢竟紙終究包不住火，再積極的公關，負面新聞也忍不住在民間發酵。一旦事情超出了本田公關能力的極限，恐怕會給思域這種老牌家用車的聲譽帶來不可挽回的損失。不要，公民“一切都會消亡”法律會這么快實現嗎？真的很嚇人......(部分圖片來自網絡)