凱美瑞2.5發動機是進口的嗎？凱美瑞2.0動力夠用嗎

凱美瑞 參考價：17.18萬起

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凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）2.0發動機詳解

型號:M20C

車型年份:2019

型號:豐田chr

性能參數:最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/ 4400-5200rpm。

駕駛體驗

穩定性、乘坐舒適性、燃油經濟性給我留下了深刻的印象。告別舊模式“雞肋”。2.0凱美瑞的百公里加速測試顯示，實測結果為10.35秒。雖然與2.5和混動車型相比有一定差距，在同級中型合資企業中也算中等水平，但與老款2.0凱美瑞相比，百公里加速提高了0.8秒左右，算是打敗了過去的自己。

經過百公里測試，相信大家對它的威力有了初步了解。開著它就是那種不慌不忙的感覺。油門調節不靈敏也不慢，恰到好處。

在堵車的時候，你肯定能感覺到它的動力輸出有點憋屈，尤其是轉速在2000rpm以下“無精打采”，不過好在中后期的提速可以讓人耳目一新，速度越高性能越好“興奮”。

凱美瑞發動機的獨特技術

據官方介紹，這套動力系統還是進口的。2.0L動力發動機采用高速燃燒技術、正時機構、電動連續可變氣門、可變冷卻系統和D-4S雙噴射系統。其熱效率達到40%，功率數據比老款更出彩(169HP，201Nm)。

凱美瑞發動機故障問題

據某汽車投訴平臺數據顯示，凱美瑞2.0發動機被投訴最多的問題是機油泄漏，有時行駛中發動機會震動或發出異響，甚至有的在行駛中會自動熄火，存在一定的安全隱患。但是沒有確切的證據證明是發動機的問題。原因可能是多方面造成的，用戶不必過于擔心。畢竟只是少數人的反饋。

凱美瑞2.5汽油機詳解

型號:A25A

車型年份:2019

車型:亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）

性能參數:最大功率154kw(209Ps)/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm。

駕駛體驗

使用和亞洲龍一樣的發動機，動力輸出非常線性，配合8AT變速箱，從起步加速到百公里，整個過程不會太突兀。不過動力方面驚喜不多，應該和發動機的高效節能設計有很大關系。

凱美瑞發動機的獨特技術

進口動力發動機通過優化氣門導管設計，配備雙噴射模式，將熱效率提升至40%，長沖程發動機設置也增強了發動機低速時的扭矩輸出。

凱美瑞發動機故障問題

暫時這款發動機還沒有接到太多的故障投訴，但是有少部分用戶反映發動機噪音較大，尤其是排氣管的共振噪音，還有少部分人在行駛過程中感覺到油門踏板的輕微震動。

凱美瑞2.5混動發動機詳解

型號:A25B

車型年份:2019

車型:亞洲龍，雷克薩斯ES

性能參數:最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm。

駕駛體驗

這款2.5L汽油車型在起步加速階段的表現和混動車型有很大區別。汽油車型的動力輸出會比較柔和，發動機調教是平順動力，所以整個加速過程沒有明顯的推背感。

凱美瑞發動機的獨特技術

2.5L混動發動機獲得沃德全球十佳發動機稱號。2.5L動力發動機采用阿特金森循環，熱效率41%，壓縮比14: 1。比上一代動力提升15%，扭矩提升10%，燃油經濟性提升25%。低速行駛時用電機驅動，深踩油門才會涉及發動機功率。整個連接不太突兀，是個不錯的地方。

凱美瑞發動機故障問題

目前雙擎版發動機故障投訴比例不高，也可能是新車不會出現太多故障，需要時間進一步驗證。但是有一小部分反映發動機上有防凍液泄漏，應該是冷卻液管脫落的問題。目前還不是發動機的常見故障。