豐田燃油泵召回事件2020，三菱馬自達也中招但本田最慘

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最近，豐田的日子不好過。先是頻頻曝出豐田機油乳化的投訴，現在又有燃油泵缺陷的召回。禍不單行。查閱國家市場監督管理總局的召回公告，截至2020年6月，豐田(包括雷克薩斯)已因各種問題提起三次召回。有趣的是，三次召回中有兩次是由“隊友”有，一個是高田安全氣囊的擴大召回，一個是最近的燃油泵缺陷。

2020年4月17日，豐田在華投資公司全部召回部分車型，包括豐田中國、天津一汽豐田、四川一汽豐田、長春岳峰和廣汽豐田。召回原因是他們的部分車型使用了電裝提供的低壓燃油泵。

我們的網站“用戶指南”提供召回查詢服務，車主可以通過車輛識別號(VIN)查詢您的車輛是否在召回范圍內。目前可以查詢2014年以后車輛的召回信息(查詢框見下圖)。

在這里，我們先來普及一下燃油泵的知識。汽車上一般有兩個燃油泵，一個是低壓油泵，一個是高壓油泵。低壓油泵的作用是將燃油從油箱中抽出，而高壓油泵的作用是將燃油的壓力提高2.5-3.5MPa，使燃油從油箱輸送到發動機，霧化成霧滴與空氣體混合。

那么電動低壓燃油泵到底怎么了？召回描述如下:低壓燃油泵葉輪制造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能在燃油的影響下膨脹變形，并與低壓燃油泵的殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良。極端情況下，車輛行駛時可能出現發動機熄火，存在安全隱患。

簡單來說就是低壓油泵的葉片在成型時有空氣泡。長時間浸泡在燃油中，葉片會膨脹，與油箱摩擦，刮擦時葉片會腐爛，無法供給燃油。

因為這個小刀片，豐田將在全國召回63萬輛。這些模型涵蓋了2013年至2019年。在全球范圍內，豐田總共要召回320萬輛汽車，也就是說除了國內市場之外，在其他海外市場還將召回約257萬輛汽車。

召回車型包括雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯GX（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯GS（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯LC（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯RC（查成交價|參配|優惠政策）、埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）、FJ酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、好市多、普拉多、蘭德酷路澤、凱美瑞和漢蘭達。

召回查詢:

豐田裝在電坑里，其他使用電動燃油泵的品牌也中招了。廣汽三菱已宣布召回超過17萬輛汽車，長安馬自達也將召回超過7萬輛汽車。但就中國市場而言，豐田還不是最差的，因為本田也“放下槍。并且召回數量高達77萬輛。

其中，廣汽本田和廣汽謳歌將召回超過39萬輛，東風本田將召回近38萬輛。此次召回的車型包括國產謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、封帆、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣、格雷茲、吉妮婭、杰德、思域、思域、思域和INSPIRE。

召回查詢:

本田之所以慘，不是因為它召回次數最多，而是因為它剛從機油門和失速門的陰影中走出來。

2018年，由于本田1.5T發動機的設計和制造，如果車輛經常在低溫環境下短距離行駛，會導致汽油進入曲軸箱，導致油位上升和乳化。該事件導致思域、冠道、UR-V等搭載1.5T發動機的車型被召回。

2019年本田雅閣1.5T發動機出現中冷器出口空空氣流速設計問題，導致雨水進入發動機，導致熄火，甚至觸發跛行模式，導致熄火。該事件導致第十代雅閣和Inspire召回。

鮮為人知的是，在本田失速門事件之前，也就是2019年初，本田在美國市場召回了謳歌MDX、謳歌TLX以及15到17年的V6雅閣，原因是燃油泵問題。然而，美國市場召回燃油泵是因為美國汽油中的鈉顆粒會粘附在燃油泵總成上，降低燃油泵的性能，可能導致熄火或熄火。

因此，即使燃油泵召回是供應商的問題，與車企無關，仍然會對本田造成很大的打擊，所以本田需要積極妥善的處理召回事件。

現在召回了，我相信電裝已經找到了解決問題的辦法。對于電裝來說，首先要解決導致事情發生的源頭，避免其再次發生；無論是選材有問題，還是設計制造有失誤，都必須給出合理的答案；同時也要配合企業徹查哪些車型、多少車型安裝了有缺陷的燃油泵。