邁騰EA888三代哪年開始用，新邁騰發動機還燒機油嗎

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邁騰（查成交價|參配|優惠政策）2.0T發動機詳解

型號:EA888-DPL，EA888-DKX

產地:一汽大眾發動機(大連)有限公司

車型年份:2020年(DPL/DKX)，2019年(DBF/DKV)

車型:邁騰，帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）

參數:

EA888-DPL:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大馬力186Ps，最大扭矩320N 、米(1500-4000轉/分)

EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大馬力220Ps，最大扭矩350N 、米(1500-4400轉/分)

可以看到邁騰使用的2.0T發動機分為高低功率版本，其中低功率為330，高功率為380。無論是330還是380，從紙面參數上看它們的動力都不錯，但實際動力感非常足。

提到EA888發動機，很多人都會臉色蒼白。當年第二代EA888發動機燒機油的情況確實令人難忘，但是現在邁騰已經在用第三代EA888發動機了，而且從車輛質量網的投訴來看，也沒有大量燒機油的投訴。

第一代EA888(2004-2008)

EA888系列發動機于2004年首次推出，目的是取代舊的EA113，作為大眾高端車型的發動機。第一代EA888采用了渦輪增壓和直噴技術，可以算是這兩項技術的推動者。

與同期的自然吸氣發動機相比，EA888發動機可以在較低的轉速下達到最大扭矩和功率，從而降低發動機的油耗。

第二代EA888(2008-2012)

第二代EA888在第一代的基礎上進行了重新調校，加入了AVS可變氣門升程技術，從而進一步提升動力，降低油耗。

但第二代EA888在一些部件的設計上存在缺陷，包括設計在凸輪軸上方的PCV閥位置；油氣分離裝置位置和內部結構設計錯誤，導致分離器內的油進入進氣口，造成燒油。

第三代EA888(2012年至今)

可以看出EA888燒機油的原因并不是特別復雜，所以這個問題馬上被第三代發動機改進了，第三代EA888在技術上也進一步改進。

首先是輕量化。第三代EA888發動機采用全鋁缸體，缸體中的油路和水路進行了重新設計，鑄鐵缸套的厚度也有所降低。

兩級離心式油氣分離器，上一代EA888燒油主要是因為油氣分離器設計不合理。這一代EA888采用了兩級分離，使油和混合器分離更徹底。但由于油氣分離很難達到100%的效果，所以還是會有輕微的燒油現象，但已經低于國家1升2000公里的要求。

邁騰1.4T發動機詳解

型號:EA211-DJS

產地:一汽大眾發動機(大連)有限公司

年份型號:2020 (DJS)，2019 (DJS/CSS)

車型:邁騰、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特、高爾夫

參數:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000轉/分)

很多人可能會覺得1.4T版本的邁騰動力會不足，但實際駕駛后，你會覺得沒有朗逸和寶來輕快，但也不是很有肉。只能說夠了。

這款EA211發動機也有高低功率版本。邁騰目前搭載的是高功率版本，低功率版本可以在高爾夫上看到。

和EA888一樣，EA211發動機是大眾的黃金動力系統，主要用于中低端車型。從發動機參數對比可以看出，這臺大功率EA211發動機已經達到了2.0L自然吸氣的水平。最大功率和最大扭矩的輸出轉速，讓邁騰在中段有著不錯的加速能力。

邁騰有什么特別之處？開邁騰的人都很低調。

接下來:邁騰雙離合是干的還是濕的？邁騰變速箱問題