大眾捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)什么型號(hào)，捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為何如此耐造

捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):EA211-CKA

產(chǎn)地:一汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)(成都)有限公司

參數(shù):最大功率66kW(5500rpm)，最大馬力90Ps，最大扭矩132N 、米(3800轉(zhuǎn)/分)

年份車型:2019款和2017款。

車型:捷達(dá)、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Polo

EA211的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可以簡(jiǎn)單的理解為EA211的1.4T渦輪增壓模塊，因?yàn)镋A211發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)是一個(gè)模塊化平臺(tái)，可以根據(jù)情況增減一些部件。

去掉渦輪增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)減弱了很多。捷達(dá)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與市面上其他幾款同排量級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，并無(wú)優(yōu)勢(shì)。而且大眾也很有自知之明，知道1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力弱，所以1.4L捷達(dá)的屁股后面沒(méi)有尾標(biāo)。

這么弱的發(fā)動(dòng)機(jī)如果作為家用車，很容易把人逼瘋，所以這種發(fā)動(dòng)機(jī)基本只在捷達(dá)、桑塔納、Polo等低端代步車上使用。

捷達(dá)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):EA211-DCF

產(chǎn)地:一汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)(成都)有限公司

參數(shù):最大功率81kW(6000rpm)，最大馬力110Ps，最大扭矩150N 、米(3800轉(zhuǎn)/分)

年份車型:2019款和2017款。

車型:捷達(dá)、桑塔納、Polo

這款發(fā)動(dòng)機(jī)整體的動(dòng)力乘坐表現(xiàn)還是比較可以接受的，但是動(dòng)力一般，沒(méi)有激情。

捷達(dá)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順，主要是因?yàn)樗亲匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)固有的遲滯感，也沒(méi)有介入時(shí)突然加速的不舒服感。這臺(tái)EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是在原來(lái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。通過(guò)降低缸膛和一系列優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩即使排量降低也沒(méi)有太大變化，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

無(wú)論是原裝的1.6L還是現(xiàn)款的1.5L，動(dòng)力表現(xiàn)都只能算是一般。如果你是一個(gè)喜歡佛教開(kāi)車的車主，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還可以，但是如果你想偶爾“捕蝦戶”對(duì)了，這個(gè)引擎恐怕會(huì)讓你失望。所以總體來(lái)說(shuō)，很少有人會(huì)買捷達(dá)作為家用車。一般用于駕駛學(xué)車、出租車、共享汽車等特殊用途。

但是把發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸從1.6L降到1.5L的一個(gè)好處是可以降低車船稅。1.6L是車船稅征收的一個(gè)分界線。高于1.6L和低于1.6L的費(fèi)用不一樣。顯然低于1.6L的費(fèi)用會(huì)更低。

在1.5L車型的屁股上，可以看到一個(gè)180°的logo。

捷達(dá)1.5L車型的尾標(biāo)分別是180、180、230、280、330、380。這些尾標(biāo)在大眾汽車上經(jīng)常見(jiàn)到，它們代表了大眾汽車主流發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩范圍。150-200n 、；M logo 180，200-250n 、；M logo 230，250-300n 、；M logo 280，300-350n 、；m的logo 380。

捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么這么耐用？

首先可以肯定的是，沒(méi)有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的故障概率確實(shí)會(huì)低于有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用的因素之一。

其次，捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平不是蓋的。況且捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是從EA111到EA211，需要很長(zhǎng)時(shí)間的完善和提高，這也為捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性提供了很多保障。