為什么買瑞奕的人很少？現代瑞奕的優缺點是什么

瑞納 參考價：停售

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現代瑞納（查成交價|參配|優惠政策）作為一款價格實惠的小型車，是很多年輕家庭代步出行的選擇。2013年銷量近20萬輛，位居小型車總榜第二，與其準確的市場定位有直接關系。當然，為了滿足市場上更高端用戶的需求，廠商直接將兩廂車命名為瑞納伊瑞。

伊瑞于2014年3月獨立，但很少有人購買，最后不得不停產。通過對這一期的解讀，你可以了解伊瑞的優缺點和停產之謎。

外觀:跟不上潮流

新車前臉做了6處改動，多邊形設計類似飛思卡爾和勞恩斯（查成交價|參配|優惠政策）酷派（查成交價|參配|優惠政策）。

側面有小鋼炮的感覺，刀刃腰線符合現代“流體雕塑”設計理念，以及長度和軸距在同級別中占優。

后窗面積小，必然會影響駕駛員對后方的判斷。不過全系標配后雨刮和后窗加熱除霧功能，可以彌補一些不足。雖然配備了四個倒車雷達探頭，但是該車沒有配備中控顯示屏，所以倒車影像是沒有的。

內飾配置:不夠厚道。

看著看著就脫離了時代潮流，更別說設計感和科技感了，都扔到一邊去了。u型盾中控布局？大叔就是喜歡！材質以硬塑料為主，檔次低低的。

手動空手動座椅調節的調和，相對于如今的國產自主品牌車型并沒有競爭優勢。但前排駕駛座增加扶手，寬度較小，也能緩解駕駛員長途駕駛的疲勞，有一種失落的人性化設計。

配置方面，根據不同車型配備大燈水平調節、電動天窗、一鍵啟動、智能鑰匙、多功能方向盤等實用配置。，要看清楚不同車型都有配備，不是全系標配。我不禁要問，韓系車的高調賣點都去哪了？

空:不悲不喜。

忘了空房間吧。第一輛小型車基本沒有空的空間，買在家里比較痛苦，但是對于夫妻倆來說，出行或者走路代替走路就足夠了。后備箱375L套路不算優秀，但放倒后排座椅后可以擴展到1210L，應對日常通勤不難。

動機:平淡無奇。

伊瑞用的是1.4L和1.6Lγ；自然吸氣發動機系列，匹配5速手動或4速自動變速箱。主旋律不是運動操控性。定位為家用和城市交通工具，調校懸掛很舒服。但遇到落差較大的減速帶，車內震動有些僵硬。

在80km/h的正常行駛條件下，發動機轉速會維持在1800rpm左右。如果你繼續在1/2油門加速，變速箱將在2500轉/分左右加速。但由于1.4L的排量，發動機轉速會超過3500轉，動力感會更加豐富。

低速意味著良好的燃油經濟性，官方油耗為百公里5.8-6.2L。此外，該車還配備了“ECO ”節能模式。有趣的是，當司機的駕駛方式更省油時，比如輕踩油門讓發動機怠速，計價器就會顯示“ECO ”話說，當油門深度超過1/2時，“ECO ”字會滅，似乎時刻提醒車主節能駕駛。

摘要

瑞納兩廂版雖然更名為伊瑞，但動力、配置等基因都得到了很好的傳承，性能同樣均衡。7萬左右的是買不到的“翅鮑”，但是你可以買一個能滿足你出行需求的“Scooter ”也很好。

如今，買伊瑞的人越來越少，這不是它自己的錯。停產是一方面。更重要的是，人們的生活水平不斷提高，更有能力追求高品質的生活。大部分購車者會從緊湊型車或SUV入手。畢竟中國人更喜歡“大而美”汽車，再加上日益卑微的韓國品牌，伊瑞退出歷史舞臺也就不足為奇了。