開奧德賽給人什么感覺？奧德賽開著有面子嗎

奧德賽 參考價：23.58萬起

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不知道大家對家用車的要求是什么？我覺得一輛家用車首先需要家人坐得舒服。然后可以裝各種亂七八糟的東西；我住的地方路比小，所以更緊湊；一家六七口人，一堆東西滿載而歸的旅行，最好有動力。當然，如果能省油最好。

呃？這不是奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）嗎？

我曾經有一輛漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策），也滿足了我對家用車的需求。不過SUV第三排還是有點小，中間沒有過道，大人坐第三排確實很難照顧孩子。

MPV就不一樣了。我可以在它中間的過道從第一排副駕駛座位走到第三排，很方便。但是并不是所有的MPV都有這個過道。像奧德賽這種帶過道的MPV非常適合家用，不帶過道的MPV更適合商務用。

奧德賽的另一個細節是從地面到車內的高度差很小，對老人和小孩都很友好。這是因為奧德賽沒有把底盤做得像其他MPV那么厚，但是也有一個缺點就是隔音不太好。

通常五個人一起旅行，沒有我長輩的時候，我會把第三排座位收起來，這樣就有一個大后備箱空的空間。奧德賽優于其他MPV的地方在于第三排的巧妙設計。它在第三排座椅下面有一個很深的洞。當第三排被激活時，這個孔可以用來放大一切，而當第三排不被使用時，座椅可以在孔內接收到一個非常平坦的空空間。

如果你把座椅這樣放倒但不收起來，你可以把它變成路虎那樣的后備箱長凳。你可以把車停在路邊，坐在車后看行人匆匆而過的空隙，給你羨慕的眼神。

但是，這個洞的設計是有犧牲的。奧德賽的后懸架是扭力梁非獨立懸架，國內消費者似乎很介意扭力梁。但是由于我的奧德賽只在城市舉行，所以我沒有感覺它怎么樣。

很多人說開奧德賽讓人感覺像司機。奧德賽的外觀明顯偏向家用，商務氣息不是特別濃。相反，是GL8讓它更有商業價值。而且奧德賽的車身尺寸并不大，樓下的單行道可以很輕松的打開，停車也很方便。

我知道很多朋友都很重視家用車的油耗。現在奧德賽取消了汽油版，全混動。大家都說本田第三代i-MMD系統很牛逼，我自己體驗過之后覺得真的很不錯。最近在市區跑了不少，開了空音。百公里油耗7.3L，最差的一次甚至過了5點。

但是，在使用這套動力系統的時候，我發現了一個問題。電池充滿電的時候，動力真的很猛，甚至有一種推背感。但是電池長時間不夠用，動力輸出會受到限制。這個問題尤其在最后一段長途駕駛之后會更加明顯。

還有一個問題，就是因為全系標配混合動力，現在奧德賽的入門價格比以前高了。我覺得如果本田推出一兩款汽油版作為入門會順利很多。

總的來說，奧德賽的這款MPV符合我個人對家用車的要求，房間好空舒適性好，動力好，省油，開起來不會很繁瑣；不過缺點也很明顯，就是本田祖傳隔音差。

相比7座SUV，我建議你選擇7座MPV作為家用車，因為空之間MPV的便利性和舒適性是SUV無法比擬的。當然前提是你不要像我一樣開MPV的時候覺得自己是個司機。