長安CS85優缺點盤點，長安CS85為什么銷量這么低

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一人飾兩角。

很多人認為非高性能的斜尾SUV只是作秀。(高性能當然是URUS或者卡宴COUPE等。)有時候外觀不僅不好看，還會給人帶來奇怪的視覺效果。最讓大家擔心的是，這款車型的后排客廳變得局促幽閉，冷落了很多客人。

CS85的這次試駕應該算是個例外。選擇這款SUV的人都是什么樣的心態？可能對于他們來說，小時候絕對有一個跑車夢。隨著他們的成長，他們對跑車的熱愛并沒有減弱，但他們可能會因為一日三餐而不得不在實用性上妥協。CS85的出現就是為了解決這個問題。一輛車既有轎跑的特點，又有SUV的實用效果。這款有兩個彎道的車真的是平衡的選擇。

CS85應該是一款很少顯得身材勻稱的轎跑SUV。最大的原因是它的車尾造型看起來比較“絲”。以前很多轎跑SUV設計失敗是因為它們的C柱會像山崩一樣突然倒下，造成a “車頂和車尾之間。故障”。看一下CS85。車頂和車尾形成一個完美的弧線。確實可以通過降低重心來充分發揮專屬術語COUPE的一些特點，讓車主有機會充分發揮個性。

中國消費者對室內裝修的要求是世界上最高的。這話不是我說的，是時任福特歐洲設計總監的馬丁·史密斯說的。當我坐進車里看到CS85的內飾設計時，我只想說一句話“果然，我們了解自己的人民”。

新一代長安的內飾設計在科技感和豪華感之間找到了平衡，CS85也不例外。CS85，時尚又輕松的科技感營造方式，絕對不會放過，看起來很有視覺沖擊力。CS85利用材料來表達奢華感。鞍座的扶手和中控采用了大面積的真皮覆蓋，閃亮的黑色鋼琴烤漆也能營造出不錯的豪華感。(建議自帶抹布。指紋采集器可不是鬧著玩的)

轎跑SUV最不想面對的評測環節終于來了。現在我們換個位置，到后排來。首先，CS85的后排沒有給我壓迫感。雖然頭部空空間只剩7CM左右，不算寬裕，但基本夠用了。如果長安能做到頂置位置的盜空設計，相信會大大提升頭部空空間。垂直空性能在同行業中屬于主流水平，滿足日常使用也不在話下。

這次試駕的車型搭載了2.0T和愛信8AT，360 Nm和225 HP的動力表現讓它與運動帶了一點邊。開車的時候明顯感覺低扭很厲害。只要你愿意給油CS85一種推背感，它就能幫你找到想要的小激情。變速箱和發動機的配合非常巧妙。升檔和降檔動作快速流暢，動力系統的表現可以拿到高分。

總結:最后盤點一下長安CS85的優缺點。它具有車身線條對稱、內飾豪華精致、科技配置高、空之間不抽筋、動力強勁、換擋平順等優點。缺點是鋼琴烤漆面板太容易沾上指紋，底盤調教偏軟，底盤略高。長安CS85銷量為什么這么低？其實主要原因是coupe SUV不屬于大眾審美。非常喜歡的人，不喜歡的人嗤之以鼻。過于個人化的外觀注定了CS85銷量不會太高。