本田思鉑睿變速箱采用什么技術？萬萬沒想到竟是這樣

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本田思博瑞（查成交價|參配|優惠政策）cvt變速箱詳解

型號:C0SA

車型年份:2017年

型號:本田UR-V（查成交價|參配|優惠政策）

駕駛體驗

搭載的CVT變速箱不用多說，比之前的平行軸5AT更有優勢。不僅讓換擋越來越順暢，還大大降低了巡航狀態下的發動機轉速，間接降低了油耗。而且變速箱還配備了S擋功能。在這種狀態下，可以用撥片換擋，無疑增加了駕駛樂趣和激情。

齒輪箱技術和特點

大多數情況下，配合D擋使用ECO模式，可以悠閑地享受絲滑流暢的駕駛質感，這也是這臺2.0L發動機的本分。

在變速箱的S擋模式下，控制邏輯會保持發動機轉速在2500轉左右待命，CVT換擋反應非常積極，應對起來很輕松。如果擔心CVT的動力輸出不夠，可以放心。

齒輪箱故障問題

這款CVT取消了換擋手柄，取而代之的是鑰匙功能，但是可靠性并沒有下降，包含了很多本田“黑科技”，既解決了車輛低扭矩不足的問題，又為燃油經濟性做出了不少貢獻。這種CVT變速箱技術也搭載在很多車型上。從整體可靠性來看，沒有大面積的通病，只是個別車主有漏油現象，不用太擔心。畢竟使用了一定年限的車輛出現一些小問題是比較正常的。

本田思博瑞8dc變速箱詳解

類型:M0PA

車型年份:2017年

型號:謳歌TLX-L（查成交價|參配|優惠政策）

駕駛體驗

配備八個檔位的Powershift可以提高車輛性能和燃油經濟性，本田獨有的液力變矩器可以保證動力平衡輸出和出色的加速性能。

但是，就是這個大排量的發動機，在你踩下油門后，依然能聽到發動機進車的聲音。即使踩了紅線，發動機的聲音依然不會感覺你在盡力，這是本田獨有的特點。

齒輪箱技術和特點

本田的8速DCT保留了液力變速器作為動力耦合元件，離合器鼓的結構也保留了，但是沒有齒輪結構，所以不能歸于自動變速器。

內部結構依然是類似雙離合器的三軸設計，但不是兩個帶內外套的雙輸入軸，而是輸入軸、輸出軸、輸入軸的三軸設計。同時也沒有傳統的雙離合器模塊兩套離合器和外殼，而是把兩套離合器放在兩個輸入軸的一端，所以不是傳統的雙離合變速箱，有點跨界。

變速箱缺點

本田思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策）擁有哪種變速箱并不重要，也沒必要糾結屬于哪種。擁有良好的駕駛體驗和動力傳遞是一臺好變速箱的應盡職責，而思鉑睿在這些方面無疑做到了。在乘坐舒適性和響應速度上，顯然已經開了個好頭，但裕田技術研究所的這個解決方案還是有一定的局限性。這“體型”那是相反的。