哈弗H2銷量下降原因，哈佛H2值不值得買

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少一些激進，保持中庸。

如果你只看數字，你可能會認為H2只是H1的小型改造版。至少，兩個數字相差不大。然而實際上，H2不僅是H1的升級版，而且在體型上“擴張”許多人認為，H2的體型比H1長37厘米。不過，可能是因為H1太嬌小可愛了，所以H2即使加長增肥后依然定位為小型SUV。但是H2的整體觀感和H1完全不一樣，看起來至少是一款正經的SUV而不是A0轎車的高架版。

哈弗一直像本田一樣實行兩車戰略，但哈弗和本田不同的是，改大燈的名字很復雜。它直接用紅藍標識來區分同一款車的兩種不同風格。H2藍標和紅標的關系有點像本田繽智（查成交價|參配|優惠政策）和XRV，都是同一平臺技術下誕生的同一款車型，只是設計風格略有不同。紅色標準H2的設計是適度的吸引力，而制造商聲稱，藍色標準H2將被設計得更加運動。然而，在我眼里，藍標H2的形狀和運動完全無關緊要，依然保持著中庸之道。里面有什么實際變化嗎？

為了突出運動感，標有藍色H2的內飾采用了紅色雙色內飾設計，座椅和門板都覆蓋了紅色真皮。中控車型與紅標車型差別不大，只是藍標H2的空色調控制面板看起來更簡潔。可能因為中控的中庸設計，即使紅色的配色更有侵略性，但還是沒有辦法讓人有運動感。這“偽運動”感覺就像給一個不擅長運動的人穿上了運動衫，但本質并沒有太大變化。中控機的界面設計有點老，不過還好還有藍牙、手機互聯等功能。

來到后排，中國消費者對家用車的后排空要求很大。作為深知這一點的獨立品牌，花在后排空上的錢肯定會更多。但是，由于車身的尺寸，如果你想象H2的后排可以像H6那樣夸張，你可能會失望。不過同級中H2的后排空確實比較大，平時家庭乘坐也沒有壓抑感。中間凸起不高，坐在后排臨時經濟座中間的朋友不會叫苦連天。而H2的后排中間座椅缺少頭枕，所以在追尾時會缺少頭部保護。

作為藍標H2的運動版，駕駛會給你帶來駕駛沖動嗎？先下結論，不行！1.5T發動機和紅標車型一模一樣，低扭矩在低速時很弱。6AT變速箱就像一個太極高手，把來自發動機的扭矩分解出來，然后再分解。渦輪開始加壓的時候，可以帶來一點加速的高潮，但是隨著速度一路上升，很快就枯萎了，還沒開始就結束了。不過這款變速箱有一個非常好的優點，就是平順性非常出色，升檔和降檔的過程都很流暢，但是有時候換擋邏輯不夠智能。

總結:哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）銷量下滑的原因。事實上，H2自上市以來一直以其低廉的價格和適中的設計打動人心。但隨著吉利等競爭對手的崛起，兩年沒換車型的H2在機械品質和內飾設計方面已經失去了優勢，H2的銷量下滑是必然的。

H2價值值得購買嗎？如果放在2018年之前，我覺得哈弗H2還是一款值得買的車型。當然，你必須接受它的動力表現。但是現在，H2不值得購買。