為什么很少人開紅旗車？開紅旗會被看不起嗎

紅旗H9 參考價：32.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(315條)

獨立企業(yè)很難做高端品牌，因為在消費者眼中，自有品牌的固有形象相對低端。但有一個品牌例外，那就是紅旗。紅旗在中國人心目中的特殊地位使它能夠在中國市場上與BBA競爭。況且紅旗車在價格上有很大優(yōu)勢，原則上應(yīng)該會賣的很好。但是為什么開紅旗車的人那么少？

1.紅旗車太老氣了。

我的一個朋友是這么說的:“紅旗，我爺爺肯定會喜歡，但他不會對我說“鑰匙”。”紅旗這個品牌肩負著我們民族的威望，所以它的造型設(shè)計趨于穩(wěn)重。以最近流行的紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。參考元素是宮燈或天安門廣場。做出來確實很有尊嚴，但是不符合主流消費者的喜好。

現(xiàn)在整個消費市場越來越年輕化，因為買車的主力是年輕人。年輕、運動、時尚是目前的主流，紅旗車無法打動年輕消費者。

2.技術(shù)有點差。

紅旗有自己的技術(shù)，但這些技術(shù)獲得的手段很不光彩，要么是威脅豐田，要么是壓榨馬自達。真正屬于一汽自己研發(fā)的東西不能算少，但是核心零部件相關(guān)的東西不多。

比如紅旗H9上紅旗最近推出的所謂自研濕式雙離合，其實是和博格華納一起打造的；整個一汽集團擁有博世、ZF、博格華納、米其林等世界級供應(yīng)商。從某種程度上來說，一汽只需要造一臺發(fā)動機，然后把所有部件組裝起來。

3.紅旗不倒，大家都不努力。

最好的造車人永遠是個體車企，因為對于個體車企來說，產(chǎn)品就是他們的命根子，公司的每個人都得兢兢業(yè)業(yè)，百分之二百的努力。另一方面，國有企業(yè)可以融入體制內(nèi)。只要不犯錯，就不會被趕走，百分之八十的努力就夠了。

紅旗作為一個有著特殊使命的品牌，是以一種不符合市場規(guī)律的形式存在的。最大的問題是內(nèi)部員工生產(chǎn)積極性不高。紅旗的員工投入200%的力量是不夠的。有當年造兩彈一星的使命感，紅旗才能真正做好。

4.品牌優(yōu)勢大于產(chǎn)品力。

如果紅旗不是紅旗，那么紅旗現(xiàn)在什么也不是。與其他自主品牌相比，紅旗最大的優(yōu)勢是品牌價值。中國人買車確實看重品牌，但也看重產(chǎn)品。目前紅旗在產(chǎn)品力上沒有任何記憶。

5.唯一能體現(xiàn)紅旗品牌價值的車型是H9。

紅旗有著特殊的背景，實際上相當于一個奢侈品牌。個人認為是雷克薩斯這樣的主流二線豪華品牌。像紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、HS5、H7這樣的產(chǎn)品不能體現(xiàn)紅旗的價值。目前只有紅旗H9能充分體現(xiàn)紅旗的價值，但紅旗H9一般人是買不到的。

紅旗會不會被人看不起？

紅旗，在有些人眼里是因為買不起B(yǎng)BA，但是喜歡裝逼，因為紅旗的低端車型看起來很高大上，實際上只賣十幾萬。這里是上面第5點提到的關(guān)于品牌價值支持的問題。不過換個方向想想，BBA的入門級車型都只有10萬，入門級紅旗10萬其實沒問題。