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深圳申隆捷豹路虎 攬勝最新價格表 誠邀蒞臨體驗

2022-05-12 21:14:35 作者:問答叫獸

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2022款 3.0 L6 360PS 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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2022款 3.0 L6 400PS 盛世七座加長版 146.80萬 - 146.80萬
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2022款 3.0 L6 400PS 傳世加長經(jīng)典版 157.30萬 - 157.30萬
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2022款 3.0 L6 400PS 盛世加長版 164.80萬 - 164.80萬
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2022款 3.0 L6 400PS 尊崇創(chuàng)世加長版 193.30萬 - 193.30萬
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2022款 3.0 L6 400PS 典范加長版 204.80萬 - 204.80萬
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2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動版 249.80萬 - 249.80萬
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2022款 4.4 V8 530PS 首發(fā)版 249.80萬 - 249.80萬
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2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動典藏版 255.80萬 - 255.80萬
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2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰創(chuàng)世加長版 321.30萬 - 321.30萬
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2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰典藏版 327.80萬 - 327.80萬
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2021款 3.0 L6 盛世版 122.50萬 - 122.50萬
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2021款 3.0 L6 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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2021款 3.0 L6 傳世加長經(jīng)典版 157.30萬 - 157.30萬
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2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜運動版 249.80萬 - 249.80萬
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2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜加長版 321.30萬 - 321.30萬
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2019款 3.0 V6 SC 盛世版 122.50萬 - 122.50萬
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2019款 3.0 V6 SC 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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2019款 3.0 V6 SC 傳世加長版 157.30萬 - 157.30萬
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2019款 3.0 V6 SC 尊崇創(chuàng)世加長版 193.30萬 - 193.30萬
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2019款 5.0 V8 SC 尊崇創(chuàng)世加長版 257.80萬 - 257.80萬
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2019款 5.0 V8 SC SVA巔峰創(chuàng)世加長版 321.30萬 - 321.30萬
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2018款 3.0 V6 SC 盛世版 125.80萬 - 125.80萬
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2018款 3.0 V6 SC Vogue 傳世版 139.80萬 - 139.80萬
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2018款 3.0 V6 SC Vogue 傳世加長版 160.80萬 - 160.80萬
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2018款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版 177.80萬 - 177.80萬
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2018款 3.0 V6 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版 197.80萬 - 197.80萬
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2018款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版 264.80萬 - 264.80萬
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2017款 3.0 V6 SC Vogue 158.80萬 - 158.80萬
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2017款 3.0 V6 SC Vogue 加長版 165.80萬 - 165.80萬
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2017款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版 179.80萬 - 179.80萬
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2017款 3.0 V6 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版 198.80萬 - 198.80萬
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2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版 267.80萬 - 267.80萬
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2017款 5.0 V8 SC 巔峰創(chuàng)世加長版 332.80萬 - 332.80萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

  攬勝車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格,配合倒梯形格柵,讓車頭看起來十分精致。

  該車長寬高5200/2073/1868mm,軸距3122mm,車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風(fēng)格,流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

  攬勝內(nèi)飾看起來十分端莊,整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

  攬勝配備3.0T L6機械+渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大功率400馬力,峰值扭矩550牛·米,工信部綜合油耗9.3L/100km。

攬勝在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@東浪汽車影音說道:“車內(nèi)的空間完全就可以用一個大字來形容,前后排空間完全不壓抑,我認(rèn)為空間也是攬勝在同價位車型內(nèi)銷量出色的原因之一,后車門采用了電動操控的模式,輕松又方便?!?/p>

網(wǎng)友@linchina說道:“還行,百萬級別的車,看著還是很有檔次的!”

網(wǎng)友@嘔~~~小東東!說道:“外觀大氣沒得說,談事的時候最喜歡開它出去,有面子”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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