遠景S1為什么沒有人買？吉利遠景S1怎么就停產了

遠景S1 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(32條)

應該用8萬元以上的遠景S1（查成交價|參配|優惠政策） “；精致”這把刷子是用來畫畫的

我從小就是車迷。高中有一段時間夢想有一輛車，哪怕是二手破車，超低價的國產車，我都能滿足。每天晚上寫完作業，躺在床上打開手機。論壇上刷了一晚上。在對比思考了各種車型之后，幻想著人生中的第一輛車。當時有兩款便宜的車我比較喜歡，一個是吉利帝豪兩廂版，一個是鈴木雨燕（查成交價|參配|優惠政策）。你問我這兩款車好在哪？我也說不上來為什么，只要價格夠便宜，什么都好。

這次試駕的是吉利遠景S1。試駕前，我掃了一眼宣傳冊，瞬間勾起了我對帝豪兩廂版的記憶。我一度認為這款遠景S1是帝豪掀背車的改款。老實說，帝豪兩廂給我的印象就是便宜，內飾外觀過得去但從不亮眼。這種先入為主的印象也影響了我對視覺S1的最初印象。

靜靜的看著這輛已經等了我很久的遠景S1，我發現遠景S1并不是帝豪兩廂版的補充版。微微隆起的底盤，微微拱起的車頂，和帶輪子的東北白饅頭沒什么區別。跨界車一直是一個極端的東西。只要有一部分設計得不好，整個跨界的味道就會消失，只剩下一堆看似東拼西湊的亂七八糟的設計。在設計上，視覺S1的跨界氣息非常濃厚。車頂的行李架，前后黑色包圍，凸起的底盤是主要標志，短比例的車身很有味道。車頭的鍍鉻飾條和車尾的銀色護板都很精致。

視覺S1的內飾可以影響許多人的購車意向。這個價位，讓人愿意用眼神指揮腦袋的內飾并不多。即使最高售價8萬人民幣，視覺S1的內飾材料也絲毫不敢忽視。中控的軟料和強大的車機系統完全對得起票價，所以這個內飾設計無疑是上乘的。另一方面“精致”圖片無法表達。我想強調的是車內氣味。我私下和銷售談過。原來，視覺S1的內部可以達到VOC水平。具體數據我拿不出來，但至少我的鼻子告訴我這是真的。

這臺1.4T發動機偏向于低扭矩訓練，1800轉左右你就已經能感覺到動力在推你了。對于一輛城市車來說，低扭訓練讓S1駕駛起來非常輕快。至此，吉利終于走上了正確的道路，一改帝豪懶散的起步特點。深踩油門。時速達到100KM后，這種小排量渦輪增壓發動機也難逃一直放空的命運。即使濫用油門，也只能看到車速指示器像龜速一樣上升。邦奇的CVT變速箱和吉利也是老車架，加速和低速時的拉感還在，但至少已經改良到不會讓人在意的地步了。

總結:為什么沒人買S1視覺？遠景S1在同級別車型的配置和內飾上都有很多亮點。但是自從同門小弟帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）上市后，價值更高，價格不相上下的帝豪GS更受大家歡迎。視覺S1可以算是被后人搶了風頭，只能躲在角落里默默嘆息。有人問吉利遠景S1為什么停產。實際上，S1視覺現在并沒有停止生產，劉國模型仍在銷售。