三菱奕歌底盤有何特別，三菱奕歌中保研碰撞測試

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三菱逸格底盤概況

國產逸格并沒有減少懸掛，依然采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸掛結構，與歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）底盤高度相似。

逸格底盤的特別之處在于那套S-WAC全輪控制系統，可以前后50:50分配動力，有ECO、NORMAL、LOCK、SNOW四種駕駛模式。您可以根據使用情況選擇合適的模式，最大限度發揮車輛性能。

逸格的發動機采用倒置式布局，可以給配電箱留出足夠的空空間，還可以降低車身重心。從圖中可以看出，發動機和變速箱油底殼都是鐵質材料。而下護板采用大面積樹脂護板，可以有效隔離道路砂石對發動機艙的沖擊破壞。

因為四驅系統和后懸掛占用的空間更多空所以排氣管設計比較局促。多連桿后懸架采用了大量的鋼鐵材料，不利于減輕簧下重量，但從圖片上看非常堅固可靠。而且有了那套S-AWC的四驅系統，可以輕松應對一些路況不好或者輕度越野的情況，比日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）和馬自達CX-4（查成交價|參配|優惠政策）更有優勢。

一格防撞梁概況

前保險杠拆下后，一條寬大的保險杠橫梁出現在我們面前，上面有大面積的行人保護泡沫。我相信這是日系車中最大的行人保護泡沫之一，幾乎覆蓋了整個保險杠橫梁。

前防撞梁采用雙層軋制鋼板，外形設計為“日”字型，厚度在1.22mm左右，比較薄，但是這種結構加上吸能盒的褶皺設計，可以有效的起到非常好的緩沖作用。

令人驚訝的是，它還有一個后保險杠橫梁，比那些沒有它的要堅固得多，結構和厚度也和前保險杠橫梁差不多。雖然厚度不如其他型號，但相信會有不錯的防護能力。接下來，我們來看看它的碰撞測試。

三菱一哥中耀（查成交價|參配|優惠政策）燕碰撞測試

在100%正面碰撞汽車中，逸格AB柱無明顯變形，尤其是縱梁起主要吸能作用。同時，發動機的下沉可以有效的分散一定的沖擊力，避免向后移動，侵入乘客艙。車內前安全氣囊正常打開，有效保護駕乘人員。

40%偏置碰撞中，AB柱也不變形，左前輪后移但不侵入駕駛艙。同樣，縱梁起到了非常好的吸能作用，車門也能正常打開。

側面碰撞后，B柱保持良好，前后車門無明顯凹陷，車門防撞梁起到支撐作用，同時側面氣簾可以正常展開，保護車內乘客頭部不受傷害。

摘要

宋的碰撞測試達到5星評級，可見廠家還是很重視車主的安全的。而且新車在安全配置功能上下了不少功夫，比如并線輔助、車身穩定、牽引力控制、剎車輔助、胎壓檢測等安全功能。，并以不到15萬元的價格贏得了眾多消費者的信任。