深珠通道什么時候開建？為何說深中通道激怒廣州

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深圳和珠海經濟特區的直線距離不到50公里。因為沒有直接的陸路通道，開車要兩三個小時。深珠通道的建設無疑將對兩個經濟特區的協調發展和大灣區產業布局的完善發揮重要作用。那么深珠通道什么時候能建成呢？深圳珠海頻道最新消息。

2020年5月15日，深圳市前海管理局發布《深圳至珠海(伶仃洋)通道前海連接規劃研究》項目中標公示，這意味著深圳主導的深圳至珠海通道正式獲批。

同時，該項目的審查也意味著深珠通道不再“PPT ”項目，項目已經開始慢慢從圖紙走向現實，相關城市也開始由相關工作逐步推進。

深珠通道起于深圳前海，連接廣深沿江高速和南屏快線，穿越伶仃洋至珠海唐家北界，經中山五桂山和斗門連州，向西延伸至珠海高欄港、江門臺山和粵西。

至于深珠通道的開通時間，目前，深珠通道工程僅通過評審，后續相關工作正在積極準備中，開通時間尚不得而知。但從深圳市規劃和國土資源委員會公布的文件《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2030)》來看，相信這個便捷、有利的項目不會等太久。

深溝激怒了廣州。

深度通道(也稱為“深橋”)，廣東省在建的中橋，連接深圳和中山。深中通道東起深圳寶安區河洲立交，西至中山橫門樞紐。還有“激怒廣州”究其原因，深槽的建成就像懸在廣州港入海口上方的門梁，其高度決定了未來進出廣州港船舶的最大高度。

2018年，廣州市人大主任陳建華書面建議，深中通道通過丁玲水道時，應使用海底隧道，而不是水上橋梁。陳建華認為，豎立在航道上方的伶仃洋大橋，將來勢必影響船舶進出南沙港和廣州港，阻礙廣州的航運發展。

丁玲水道是南沙港和廣州港的主要出海通道，也是世界上最繁忙的黃金水道之一。2017年，廣州港集裝箱吞吐量排名世界第七，南沙港是其四大港區之一，位于伶仃洋大橋規劃航線北側。

2019年，廣東省發改委回應深港通道阻礙廣州南沙發展的相關問題:東隧西橋方案伶仃洋航道凈高76.5米，為世界之最，可滿足廣州南沙港當前及未來航運發展的需要。

部分原文如下:

深水航道的通航安全影響已經由國家權威機構進行了論證。交通運輸部發布《深中山越江通道工程航道條件及通航安全影響評價審核意見》(深環函590號)，丁玲航道通航凈高(76.5米)世界第一。

充分考慮了廣州港各代表船型的通航需求、未來大型船舶的發展需求以及特種工程船舶和海工設備的進出口需求，能夠滿足廣州南沙港航運發展的需要。