為什么說(shuō)車的幾乎不說(shuō)馬自達(dá)？日本人對(duì)馬自達(dá)的看法

軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

馬自達(dá)是一個(gè)容易被忽視的品牌，其銷量很低。即使有什么嚴(yán)重的問(wèn)題，也不會(huì)影響很多人。它是獨(dú)立的，不會(huì)為了消費(fèi)者的需求而輕易妥協(xié)；它賣車不是為了生存，而是為了研究發(fā)動(dòng)機(jī)。

為什么談?wù)撈嚨娜藥缀醪徽f(shuō)馬自達(dá)？因?yàn)轳R自達(dá)不是一個(gè)可以用常識(shí)來(lái)解釋的汽車品牌。

如果馬自達(dá)按常理出牌，那么馬自達(dá)不是馬自達(dá)。這不是一個(gè)可以用常識(shí)說(shuō)服的汽車品牌。這樣的車企造出來(lái)的車肯定會(huì)被認(rèn)為是垃圾，但恰恰相反，每一輛馬自達(dá)都是精品。

馬自達(dá)的大部分車型都屬于家用車領(lǐng)域。縱觀市面上所有暢銷的家用車，都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是無(wú)聊。銷量越高的車越無(wú)聊。生活就是一遍又一遍地做著某件事，吃著早餐......送孩子上學(xué)......去上班......Nap ......會(huì)議......下班了......烹飪......看電視......睡覺(jué)和開(kāi)車是短時(shí)間內(nèi)唯一能從這個(gè)過(guò)程中走出來(lái)的時(shí)間，所以你總是希望你的車能在這短時(shí)間內(nèi)給你不一樣的刺激。

你可以開(kāi)一輛蘭博基尼，讓引擎聲震撼你的靈魂。如果你買不起蘭博基尼，馬自達(dá)的引擎聲也能洗滌你的靈魂。而這是軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等頂級(jí)車型給不了你的。

馬自達(dá)在駕駛體驗(yàn)上下足了功夫，試圖讓駕駛者與人融為一體。不可否認(rèn)，馬自達(dá)的駕駛操控確實(shí)優(yōu)于豐田本田，但所謂真正的人馬融合還是要靠寶馬的M系。然而，馬自達(dá)已經(jīng)做得足夠好了。不能總讓初中生去考高中生的試卷。他們不是一個(gè)級(jí)別的。然而，如果馬自達(dá)打得少，它實(shí)際上可能會(huì)超過(guò)寶馬。

只是每個(gè)馬自達(dá)迷都希望有一天馬自達(dá)真的能做出旋翼，所以馬自達(dá)一直沒(méi)有放棄研究旋翼。每次你購(gòu)買馬自達(dá)和在馬自達(dá)4S店做保養(yǎng)，你都在為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的重新崛起做貢獻(xiàn)。

馬自達(dá)是偏執(zhí)的，但這是日本工匠的特點(diǎn)。日本人一定對(duì)馬自達(dá)贊不絕口。除了馬自達(dá)，日本品牌如本田、斯巴魯、鈴木和三菱都是偏執(zhí)狂。偏執(zhí)注定了他們永遠(yuǎn)成不了世界級(jí)的車企，但他們都在世界汽車圈的歷史上占有一席之地。

馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)只能算是一個(gè)二線普通汽車品牌，因?yàn)樵诔＠硐拢R自達(dá)的優(yōu)勢(shì)只有外觀好，操控性好。消費(fèi)者當(dāng)然想要這些，但在這些條件之前還有更多優(yōu)先項(xiàng)目。