凌派20到40時速頓挫是怎么回事

　　【太平洋汽車網】凌派20到40時速頓挫的原因：1、車輛的點火系統(tǒng)發(fā)生了故障；2、點火系統(tǒng)中的零部件發(fā)生了松動；3、發(fā)動機積碳嚴重；4、發(fā)動機部件老化；5、節(jié)氣門積碳較多；6、空氣濾清器未及時更換；7、噴油嘴的積碳過多；8、油壓不穩(wěn)。

　　EGR閥故障引起的。排除方法：更換EGR閥和位置傳感器總成。EGR系統(tǒng)將三元催化轉化器下游的部分廢氣經EGR管、氣缸蓋中的通道、EGR閥及進氣歧管適時適量地引入燃燒室，可有效降低燃燒溫度，減少氮氧化物（NOx）的排放，但如果引入的廢氣量過多，會影響氣缸的正常工作。

　　一輛搭載CVT變速器的2016款廣汽本田凌派1.8L轎車。該車低速行駛時，有時車身連續(xù)抖動。 故障診斷：經過多次路試，故障再現(xiàn)，此時用故障檢測儀快攝功能錄取故障時的變速器數(shù)據(jù)流和發(fā)動機數(shù)據(jù)流。查看變速器數(shù)據(jù)流，在車速發(fā)生波動的同時發(fā)動機轉速也發(fā)生了波動，由此推斷車速波動是由發(fā)動機轉速波動引起的，故障可能發(fā)生在發(fā)動機部分。

　　查看發(fā)動機數(shù)據(jù)流，EGR（廢氣再循環(huán)）閥的實際升程（由EGR閥上的位置傳感器監(jiān)測）波動較大，且與EGR閥控制指令不一致。EGR系統(tǒng)將三元催化轉化器下游的部分廢氣經EGR管、氣缸蓋中的通道、EGR閥及進氣歧管適時適量地引入燃燒室，可有效降低燃燒溫度，減少氮氧化物（NOx）的排放，但如果引入的廢氣量過多，會影響氣缸的正常工作。診斷至此，推斷發(fā)動機轉速波動是由EGR閥故障引起的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）