特斯拉長續航用的什么電池

　　【太平洋汽車網】特斯拉長續航用三元鋰電池，采用三元鋰電池的原因是由于其體積小且能力密度高，耐低溫且循環性能好，能夠穩定接收和儲存由車載充電機、發電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動汽車提供高壓直流電。

　　特斯拉長續航用三元鋰電池，采用三元鋰電池的原因是由于其體積小且能力密度高，耐低溫且循環性能好，能夠穩定接收和儲存由車載充電機、發電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動汽車提供高壓直流電。

　　特斯拉團隊2019年4月24日十多年來，特斯拉的工程師一直致力于制造世界上性能高效的電動車。目前，特斯拉車輛單次充電的續航里程已高于市場上同級別電池容量的其它電動車。今天，我們對 Model S 和 Model X 車輛進行了一些更新，以讓車輛的單次充電續航里程達到其前所未有的距離，突破了我們自己保持的特斯拉車輛單次充電續航里程最長的記錄。在不增加車輛電池尺寸的情況下，我們實現了這一目標，這進一步證明了我們在系統層面的技術儲備，可以令車輛更加高效。

　　從今天開始，Model S 和 Model X 將采用全新的動力總成設計，這可以大大增加車輛的單次續航里程。Model S 與 Model X 長續航里程版在國標工況法測試中，分別獲得了 660KM 與 575KM 的續航里程。使用相同的 100kWh 電池組，這些設計和架構更新可以讓駕駛員能夠單次行駛更遠，減少充電次數，并且不會在充電時就充電量額外花費更多費用。

　　我們還為 Model S 和 Model X 推出了全新的自適應懸架系統，同樣可以提升車輛的續航里程，縮短加速所需時間以及提升駕乘的舒適性。同時，我們也為Model S 和 Model X的老車主在購置新車時為其新車提供狂暴模式功能配置。以下是更新詳情：更高效的設計得益于特斯拉最新一代的驅動單元技術，Model S 和 Model X 車型現在將搭載優化的永磁同步電機，碳化硅電子元件，以及改良的潤滑、冷卻、軸承和車輪設計，可以將能量效率提升至 93% 以上。將前部的永磁電機與后部的感應電機配對，會提供特斯拉車輛前所未有的車輛的性能與效率。提升電機的凈效率，可以提升車輛加速時電池流出的電能效率，也可以在能量回收制動時對電池進行更高效的能量回收，最終可以在同等條件下實現超過10%的車輛續航里程提升。除了增加續航里程，Model S/X 的扭矩和功率均因此而獲得了改善，長續航里程版車輛的百公里加速能力獲得了顯著提升。

　　更快的充電速度配合新的高效動力總成設計，Model S 和 Model X 現在能夠在第三代超級充電站中最高實現 200 kW 的充電功率，在第二代超級充電站中最高實現 145 kW*（適用于北美地區）的充電功率。這些更新，可以使客戶的充電效率提升 50%。

　　自適應懸架我們將特斯拉最新的自適應空氣懸掛系統搭載于 Model S 和 Model X 上。升級后的自適應懸掛系統，具備完全自適應阻尼，在高速公路上或使用Autopilot自動輔助駕駛時，可以實現快速響應，提供非凡的駕駛信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）