別克威朗pro1.5t的油耗是多少

　　【太平洋汽車網】別克威朗pro1.5t的油耗是百公里6.8升，在實際駕駛汽車的過程中，汽車產生的油耗是不同的，因為一輛汽車的油耗與駕駛員的駕駛習慣和汽車的行駛路況有著非常重要的聯系。

　　別克威朗pro1.5t的油耗是百公里6.8升，在實際駕駛汽車的過程中，汽車產生的油耗是不同的，因為一輛汽車的油耗與駕駛員的駕駛習慣和汽車的行駛路況有著非常重要的聯系。

　　影響購車決策的因素很多，但最重要的因素之一就是適不適合自己。小懂這邊已對別克新款威朗Pro進行了深度體驗（GS 疾風版），就不妨簡單給大家呈現一下其真實產品力，對它感興趣的知友可以參考一下，看能否對上你的需求。

　　要說威朗Pro的重頭戲還是動力變化，四缸發動機的回歸或是許多消費者喜聞樂見的事，其動力參數為184馬力/250牛米，賬面數據不錯，我們實測其最好百公里加速成績進了8秒，為7.82秒，雙向平均用時8.11秒，這個表現相比同級不俗，就是CVT變速箱模擬換擋浪費了些許時間。

　　燃油經濟性方面，其并沒有經濟駕駛模式，但配有自動啟停，按懂車帝標準油耗測試路線測試，最終測得其百公里綜合油耗為6.6L，需要說明的是，測試當天路況通暢，平均時速45km/h，大家可以把這個成績當做油耗下限參考。

　　制動方面，威朗Pro表現出色，實測最好制動成績為35.93米，多次測試未出現明顯熱衰減。測試中，雙閃可以自動開啟警示后車。

　　麋鹿測試，威朗Pro最好成績為78.7km/h，測試車手反饋，電子穩定系統介入恰當，不搶戲，不影響駕駛員控車信心，車身底盤整體性較好，動態響應快速。

　　空間部分，威朗Pro可以給到較好評價，主要表現在后排腿部和頭部空間相對充裕，后備廂空間好于不少同級車。座椅舒適度表現亦是不拉胯，坐墊與靠背中間加入類翻毛皮材質增大摩擦力，靠背角度符合人體工學。

　　外觀內飾就不再贅述，這方面見仁見智。

　　以上就是小懂的回答了，做個總結發言：換上四缸發動機的威朗Pro雖然實力大增，但對著急入手的盆友，小懂得攔您一下，先別著急下手，目前威朗Pro的價格仍處于高位，再等等，等到優惠形勢明朗再下手也不遲。

　　最后，關于威朗Pro的真實車主口碑，老規矩，上懂車帝威朗車友圈了解更靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）