領動三大件是哪里產的，領動三大件怎么樣

昂科拉 參考價：12.69萬起

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三件都屬于現代國產產品。雖然現代并不是一個以發動機聞名的公司，但領先的1.4T發動機能在2017年進入沃德前十，足以證明其發動機質量和技術。同級車中，只有馬自達昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）的創馳藍天能與之媲美。本來思域（查成交價|參配|優惠政策）的1.5T地球夢可以和他們分享“三國”是的，但是前段時間本田在做發動機的時候不小心燒到了屁股，所以地球夢暫時沒什么問題。而今天的重點是如何引領三大件。

發動機

搭載1.5L和1.4T兩種動力總成。老款1.6L發動機在1.3噸初期開起來綽綽有余。新款1.5L發動機的功率和老款差不多，而1.4T發動機的功率和1.6L發動機差不多，但在扭矩上有更明顯的優勢。說白了就是加速性能更好，對動力有要求的可以選擇1.4T的車型。

1.5L的發動機在質量和耐用性上有著不錯的口碑，官方也很注重它的燃油經濟性。在D-CVVT進排氣連續可變氣門正時技術、DPFI雙口燃油噴射、EGR廢氣再循環裝置技術的加持下，百公里油耗僅為5.3L

1.4T發動機不僅有漂亮的動力參數，而且省油高效，多虧了大八“上帝”：

①排氣一體式氣缸蓋；②缸體/缸蓋分開冷卻；③減少活塞環摩擦；④OCV整合CVVT；；⑤發電管理技術；⑥高能點火線圈/銥火花塞；⑦無聲鏈；⑧EWGA渦輪增壓器

總結:這兩套發動機暫時沒有什么共同故障，在很多現代車型上都有搭載，比如現代ix35、ix25、菲斯塔等。，所以沒必要擔心發動機質量。

變速箱

驅動智能無級變速器IVT的CVT變速箱是現代自主研發的，質量和耐用程度不比愛信變速箱差。但是7DCT干式雙離合變速箱也難逃大眾DSG變速箱這樣的人口詬病。

從第三方投訴平臺收集的反饋來看，容易出現變速箱低速/急加速的頓挫。看來新鉛變速箱的問題還沒有完全解決。難怪現代品牌形象越來越卑微，銷量總是疲軟。

基礎

行駛底盤采用防腐涂層，底盤在日常保養中最重要的就是防銹。陰雨天氣會造成道路泥濘，大量的泥沙會濺到汽車底盤上，很難清洗干凈。用不了多久，底盤就會被腐蝕、氧化、生銹。發動機外殼和油底殼上的細節采用湍流設計，有助于減少風阻。不過在底盤保護上，沒有使用發動機底板，略顯欠缺。

底盤的調校中規中矩，避震不會太軟太弱，也能帶來足夠的支撐，適合普通家庭。一般來說，現代汽車底盤如果糾結，就是材料便宜，但結構還是標準的。和國內的差不多，調校技術還有待提高。