福克斯active與普通福克斯區(qū)別，福克斯active測評(píng)

福克斯 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

前不久，福特推出了一款新車，是基于福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版打造的福克斯active。福克斯Active的定位是緊湊型SUV，是一款跨界車。Active整體與福克斯保持一致，區(qū)別在于外觀套件的增加和底盤高度的抬高。

外部

相比普通對(duì)焦，主動(dòng)對(duì)焦的離地間隙增加了30mm，現(xiàn)在最小離地間隙為150mm。此外，車身的長度、寬度和高度都有所提高。福克斯active的長寬高分別為4397mm、1848mm和1504mm分別是。普通福克斯車長4378mm，寬1810mm，高1468mm。而且福克斯主動(dòng)翼子板有主動(dòng)標(biāo)志和專屬迎賓踏板，是身份的象征。

內(nèi)部裝飾物

福克斯Active在內(nèi)飾方面和福克斯兩廂車型差別不大，內(nèi)飾空也差不多。但它配備了12.3英寸的中控屏，而不是原來的8英寸屏幕，科技感十足，這也是一個(gè)賣點(diǎn)。不過有一種說法是和模型比起來稍微大了一點(diǎn)。

部署

相比普通對(duì)焦，Active在駕駛模式的選擇上有更多的設(shè)置。在原車中“標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和體育”在三種模式的基礎(chǔ)上，“和防滑粗糙路面”模式，可以根據(jù)不同的駕駛模式控制電子系統(tǒng)，幫助車輛在泥濘、沙地等道路上安全行駛。其中，防滑模式通過控制車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)來降低油門響應(yīng)速度，從而減少路面打滑的發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)

焦點(diǎn)的力量沒有改變。它依然使用的是全系1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足。搭配8AT變速箱，在中低速時(shí)換擋不那么平順，這也是很多網(wǎng)友所排斥的。雖然現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)很成熟，動(dòng)力有點(diǎn)欠缺，但是我們需要把眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)。隨著國六的實(shí)施，未來小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將是大趨勢。

福克斯積極評(píng)價(jià)

福克斯作為一款跨界車SUV，集轎車的舒適時(shí)尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空于一身，兼具SUV良好的通過性和安全性。它沒有采用轎車版鮮明的層次和犀利的設(shè)計(jì)，而是采用了更為簡潔的黑色塑料包裹，再加上一圈專屬的銀色飾條，都更具跨界風(fēng)格。

作為福克斯的衍生車型，福克斯active的駕駛質(zhì)感延續(xù)同級(jí)，在底盤操控性和動(dòng)力表現(xiàn)上保持了福特品牌的一貫風(fēng)格。Active給人的駕駛感覺是底盤支撐力十足，過彎時(shí)懸架支撐著車輛。至于路面的振動(dòng)濾波，可以明顯感覺到這種支撐的韌性很強(qiáng)，懸掛可以很好的處理彈跳。總體來看，福克斯active整體表現(xiàn)不錯(cuò)，在入門級(jí)SUV中也算是操控性能不錯(cuò)的車型之一。