為什么說發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版太垃圾了？路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版質(zhì)量好不好

發(fā)現(xiàn) 參考價(jià)：65.88萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(75條)

自從路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版終端價(jià)格降到20多萬后，這款車成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光。雖然路虎品牌在中國已經(jīng)不再輝煌，但只要價(jià)格便宜，很多人都樂于接受。但是，最近網(wǎng)上很多車主抱怨這款車很垃圾，那他們到底為什么要說運(yùn)動(dòng)版太垃圾呢？

1.品牌影響力弱，很多人買路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是沖著車標(biāo)去的。不幸的是，車尾有一個(gè)很大的“奇瑞”并不是說國產(chǎn)品牌不好，而是奇瑞在大部分消費(fèi)者的印象中代表著低端和低價(jià)，使得路虎的高端形象不復(fù)存在，也讓很多車主后悔沒有選擇BBA。

2.內(nèi)飾不夠豪華。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版采用了路虎家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這個(gè)設(shè)計(jì)在幾年前看起來真的很簡潔大氣。但隨著自主品牌車型的崛起，新車的內(nèi)飾比新車更豪華。相比較而言，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版有些簡陋，嵌入式中控面板已經(jīng)跟不上時(shí)代的步伐。

3.變速箱受挫。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在傳動(dòng)方面匹配9速手自一體變速箱。這個(gè)變速器還是有很多問題的。不僅換擋速度慢，而且車輛在低速行駛時(shí)會(huì)有很強(qiáng)的頓挫感，導(dǎo)致駕駛員和后排乘客的乘坐舒適性大打折扣。

4.力量不夠強(qiáng)大。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。雖然數(shù)據(jù)上動(dòng)力系統(tǒng)最大馬力249匹，峰值扭矩365牛·米，但實(shí)際駕駛感受并不好，尤其是燃油車剛開始的時(shí)候寸步難行，給人一種肉肉的駕駛感受，很難滿足年輕人激烈駕駛的需求。

5.后排空小。作為一款中型SUV，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的車身尺寸只有4597*1904*1727MM，2741 mm的軸距下居然塞了7個(gè)座位，很多人買車都是沖著7個(gè)座位去的。但實(shí)際乘車過程中，他們發(fā)現(xiàn)第三排座椅空很小。

所以才發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版太垃圾。其實(shí)歸根結(jié)底還是消費(fèi)者對(duì)這款車的期望值太高了。很多人一聽到路虎這個(gè)品牌就先入為主的認(rèn)為這款車肯定各方面表現(xiàn)都很好，但是開過才知道便宜也是有道理的。俗話說“邊上有個(gè)大夾子，只能沿街跳”。

路虎Sport質(zhì)量好嗎？

這車質(zhì)量還是不錯(cuò)的。根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版只有128個(gè)故障。典型故障有底盤異響、下臂故障、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、影音系統(tǒng)故障等。，都是小問題。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版2020年共銷售10592輛，車輛故障率相對(duì)較低。雖然路虎品牌已經(jīng)“印度三”收購，并與奇瑞品牌在中國合資。不過車輛生產(chǎn)還是采用路虎的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，所以你不用太擔(dān)心這款車的質(zhì)量。