領克01底盤解析，領克01三大件怎么樣都是沃爾沃的嗎

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G 01的三件怎么樣？都是沃爾沃嗎？

底盤和發動機大量使用沃爾沃技術，但變速箱來自愛信。G 01底盤來自CMA平臺，該平臺由吉利和沃爾沃聯合開發，沃爾沃XC40（查成交價|參配|優惠政策）也來自該平臺。兩者底盤差別不大，前后懸掛的結構、布局以及部分零件的位置都有高度的一致性。所以從某種角度來說，雷克薩斯01也可以說是換殼的沃爾沃XC40。搭載適時四驅系統，前后懸掛結構為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿獨立懸掛，是同級別常見的組合。

G 01底盤分析

......前懸架

G 01的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這是發動機前置水平前驅和四驅車型常見的結構。軸承座和轉向節由較輕的鋁合金制成，下控制臂由鋼板沖壓焊接而成，通過獨立的球節與軸承座連接，通過橡膠襯套與副車架連接。

......后懸架

脖子01的后懸掛采用了多連桿獨立懸掛，很典型“三橫一縱”e型多連桿結構在舒適性和操控性方面都有不錯的表現。下控制臂也是鋼板沖壓焊接而成，但是后懸架減震器和彈簧下支撐點都在下控制臂上，這樣下控制臂上的壓力比較大，考驗下擺臂的質量。

......下支架

領01的副車架為半車架，前半部分用螺栓連接，后半部分用襯套連接，有一定的濾振效果，有助于提高乘坐舒適性。

......離地距離

G 01底盤空在滿載情況下最小離地間隙為210mm，滿載情況下為170mm。這樣的底盤高度在同級別中，很優秀，通過性也不錯。但底盤高度過高，一定程度上降低了穩定性，操控性也略差。

......防撞梁

G 01配備前后防撞梁。其中前防撞梁采用鋁合金材質，重量輕，吸能性好，厚度2.09mm，比較薄；下面有緩沖泡沫，桿體左右兩端設計有特殊的塌陷槽；吸能盒規格大，鋁合金材質，有伸縮孔，吸能效果好。

后防撞梁是單層熱成型沖壓鋼板，厚度1.33 mm，吸能盒長度不錯，有感應槽和孔，中規中矩。但防撞梁比后尾門靠內側更遠，保護效果較差。

總的來說，領克01（查成交價|參配|優惠政策）的底盤結構比較合理，整體調校偏向舒適性，但也保留了一定的支撐。過彎時，車身側向支撐飽滿，能感受到車身對抗離心力的韌性，減速帶的跳躍被很好的過濾。另外，LINK 01的底盤中段覆蓋了大面積的樹脂護板，更加平整，這是加分項。