四維圖新趣駕升級—獨樂樂不如眾樂樂

    2014年9月，四維圖新聯合騰訊共同推出了車載互聯網整體解決方案趣駕WeDrive，這是騰訊入股四維圖新之后雙方在車聯網領域的合作第一次真正落地，也是行業內首次具備全方位優質互聯網服務和云端跨屏同步能力的整體車載解決方案。消息一經曝出，瞬間引起業界一片嘩然。從2011年四維圖新發布趣駕FunDrive到今天發布趣駕WeDrive，四維圖新在車聯網領域從之前單槍匹馬的獨樂樂發展到現如今突出“WE”的眾樂樂。今天，我們就來細數盤點一下眾樂樂都樂在了哪里。

　　 眾樂樂之一：四維圖新與騰訊聯手

　　 WeDrive相比較之前的FunDrive，最大的特點就在于結合了騰訊的社交元素和騰訊系中適合在車機中實現的互聯網以及移動互聯網產品，首次將騰訊優質的互聯網內容實現在車機上，將用戶的完美體驗延續到駕車場景中。四維圖新利用自身多年在導航地圖領域的突出優勢，在WeDrive中提供趣駕導航、趣駕T服務（包括動態深度信息、4S店維修保養、違章限行等）。

　　 而騰訊作為中國最大的互聯網服務公司之一，擁有多種優質移動互聯網服務，支持用戶駕車出行的廣泛信息娛樂需求，首次將騰訊車載QQ、QQ音樂、騰訊新聞、大眾點評、自選股、騰訊看比賽等服務延伸到車機中，服務廣大車主。由此可見，眾樂樂之一就在于四維圖新和騰訊雙方各抒己長，真正實現了汽車互聯網化和互聯網汽車化，這也正是目前車聯網發展的一大桎梏。

　　 眾樂樂之二：產業鏈各方共享盛宴

　　 確切地說，WeDrive并非只是四維圖新和騰訊兩家一起玩的游戲，作為一種車載互聯網整體解決方案，它需要車廠、運營商、開發者等多方共同運作。據四維圖新常務副總裁程鵬在發布會現場表示，四維圖新和騰訊是以合作、開放、創新的心態面向車廠和終端用戶推出WeDrive，要真正呈現給終端車主，需要和車廠一起根據不同的品牌和車型提供定制化個性化的WeDrive解決方案核心平臺。

　　 當然，未來WeDrive的繁榮同樣離不開互聯網服務提供商和開發者為其貢獻駕車場景中的完美服務，四維圖新和騰訊以開放的態度愿意和眾多行業內人士一同推動WeDrive的發展。據四維圖新總助兼TSP總監李昭宏透露，在發布會之后頻頻收到國內外重要車廠的WeDrive定制需求，目前已經開始和車廠一起加緊開發，有望在半年內和車主見面。因此，可以展望WeDrive的推出不僅是四維圖新和騰訊的專有成果，更是產業鏈多方共享的盛宴。

　　 眾樂樂之三：多種場景同樣服務

　　 互聯網和移動互聯網時代的侵襲使得大眾擁有近乎完美的極致用戶體驗，清晰美觀的界面風格、方便快捷的操作流程以及超人性化的產品設計伴隨著每一部智能設備終端。但是這些優異的產品體驗在車機上出現了斷層，四維圖新與騰訊聯合發布的車載互聯網整體解決方案趣駕WeDrive很好地彌補了這個斷層，解決了車機普遍存在的問題。

　　 據騰訊公司副總裁馬喆人表示，移動互聯網與車聯網愈發密不可分，車機正快速成為一種實時聯網的移動終端，用戶駕車時同樣需要社交、語音和優質內容。騰訊擁有多種優質移動互聯網產品和服務，支持用戶駕車出行的廣泛信息娛樂需求，同時騰訊也具備跨屏同步的海量賬戶體系。騰訊可以在車載場景下進行人際社交、人車互聯和物聯的開拓創新，把車載信息服務的用戶體驗進行本質性提升。而四維圖新在車聯網領域積累了非常多的項目經驗，深刻理解車主需求。因此，四維圖新和騰訊聯合發布的WeDrive能把豐富的騰訊系產品和服務延伸到車機上，實現真正的PC、PAD、手機和車機的多屏同步，無縫連接，甚至將生活或出行服務決策結果直接發送到車，方便車主出行，最終實現多種場景下同樣體驗的眾樂樂。