滴滴宣布關閉私家車消息，滴滴10月1日清退私家車

上海市交通委員會執法總隊、上海市城市運輸管理處、上海市公安局交通警察總隊實施“9 、11聯檢”、“9 、21聯檢”整改需要聯合檢查。對于退役的13000輛車“馬甲”滴滴(上海)有限公司實施永久禁令，不得恢復接單運營。

這是執法部門第四次入駐檢查。9月12日-27日，滴滴(上海)公司已對背景審查不合格、三證(網絡預約出租汽車經營許可證、網絡預約出租汽車駕駛員證、網絡預約出租汽車運輸證)驗證不合格、車輛信息有缺陷的4.3萬人和車輛進行封禁。

此前有大量私家車因為三證不全而報廢。根據相關法律規定，三證不全相當于我們常說的“黑車”，這是非法操作。而且從提交材料到完成“三證”一般需要40天左右才能在網上拿到車。辦理時間長可能是大量私家車三證不全的主要障礙。

從2016年底開始，滴滴出行宣布與超過150家出租車公司達成合作。雙方將共同探索網約車與出租車融合的多元化發展路徑，推動出租車行業轉型升級，提高司機收入和運營效率，提升乘客出行體驗。

2017年底，用戶在使用滴滴的時候，發現會彈出一個新的窗口，主要是說你要優先考慮出租車這個快車。從這里我們可以看到，滴滴已經開始提供優租車，逐漸提高了滴滴打車的市場份額。

令人震驚的鄭州空大姐案、溫州女孩案，將滴滴出行推上了風口浪尖。8月27日凌晨起，全國范圍內關閉順風車業務，兩名高管被免職。但相關事件仍屢見不鮮，政府監管不斷加強，滴滴出行苦不堪言。

滴滴快速發展壯大的原因不僅在于之前的大量補貼，還在于其準入門檻低。按照滴滴的說法，平臺注冊司機超過5000萬。對司機的審核不嚴格，司機素質難以保證。

在政府嚴格監管的政策下，滴滴平臺上的注冊司機總數將大幅減少。除了大量被迫退休的司機，還有很多是因為政策或者收入等其他問題自動退出的。在這種背景下，滴滴出行只能選擇與出租車公司進行更深更廣的合作。相對于私家車，出租車公司還要負責出租車的監管。監管風險已經大大降低，滴滴出行也不可能完全清退私家車。只能采取私家車和出租車并行或者出租車為主，私家車為輔的網約車格局。