車開一會兒發動機很燙

開一段時間后發動機很熱是正常的。內燃機由燃料燃燒提供動力。燃燒瞬間溫度可達3000多度，發動機表面可達200多度。如果感覺異常，可以根據水溫表的指示判斷發動機是否過熱。

一般內燃機正常工作時的冷卻水溫度在80-90度之間，可以通過儀器上的水溫表觀察到。溫度計通常是沒有數字的刻度。左邊的C代表50度，右邊的H代表130度，所以中間位置代表90度。當發動機正常工作時，水溫表的指針會在接近90度的位置。

當發動機水溫較高時，應盡快靠邊停車并保持怠速，不要立即關閉發動機。把空的暖風開到最大，打開發動機蓋幫助散熱不沸騰，等水溫降回正常位置后再關火。

發動機水溫高可能是由于冷卻液不足。打開發動機罩，觀察冷卻液膨脹箱中的液位。正常情況下，車冷的時候液位應該在上限和下限之間，熱的時候可能會高于上限。緊急情況下可用自來水補充，但事后應及時更換冷卻液和清洗冷卻系統管道。

發動機水溫高的另一個可能是恒溫器故障。發動機冷卻系統采用大小循環的工作模式，冷起動時冷卻液只在發動機內部流動，保證發動機快速升溫；當發動機溫度過高時，節溫器打開，冷卻液在發動機和冷卻水箱之間以大循環方式循環，保證發動機不會過熱。

溫控器一般采用物理結構，利用石蠟的熱膨脹原理來控制大小循環的切換和大循環的開啟。當節溫器卡住或失效時，冷卻系統無法在大小循環之間切換，會導致發動機水溫過高。開一段時間后，發動機不僅會很熱，還會熄火。