13款途勝正時(shí)皮帶還是鏈條

　　【太平洋汽車網(wǎng)】13款途勝采用正時(shí)皮帶，配置有正時(shí)皮帶的原因是為了通過(guò)正時(shí)皮帶與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的平穩(wěn)輸出，同時(shí)正時(shí)皮帶使用時(shí)噪音小，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。

　　現(xiàn)代途勝8萬(wàn)公里更換一次正時(shí)皮帶，現(xiàn)代途勝是北京現(xiàn)代旗下一款緊湊型SUV，該車長(zhǎng)寬高分別為4545mm、1850mm、1670mm，軸距為2670mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為7擋雙離合。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力177ps，最大扭矩為265nm。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。1、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。氣門傳動(dòng)組是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件，作用是使氣門定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，它的組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式不同而異，主要零件包括正時(shí)齒輪（正時(shí)鏈輪和鏈條或正時(shí)帶輪和正時(shí)帶）、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂軸和搖臂等。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸通過(guò)正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過(guò)挺桿和推桿推動(dòng)搖臂繞搖臂軸擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開(kāi)氣門，并使氣門彈簧進(jìn)一步壓縮。當(dāng)凸輪的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)挺桿后，氣門在氣門彈簧的彈力作用下，開(kāi)度開(kāi)始逐漸減小，直至最后關(guān)閉。

　　3、鏈條傳動(dòng)式凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸離曲軸較遠(yuǎn)，采用鏈條傳動(dòng)或齒形帶傳動(dòng)。采用鏈條傳動(dòng)時(shí)，在曲軸和凸輪軸上裝有鏈輪，曲軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)凸輪軸，在鏈條側(cè)面有張緊機(jī)構(gòu)和鏈條導(dǎo)板，利用張緊機(jī)構(gòu)調(diào)整鏈條張力。其特點(diǎn)是工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，但工作噪聲大，潤(rùn)滑、維修較麻煩。

　　4、齒形帶傳動(dòng)式從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始，齒形帶傳動(dòng)逐漸得到廣泛使用。與鏈條傳動(dòng)相似，采用齒形帶傳動(dòng)時(shí)，曲軸上的齒形帶輪通過(guò)齒形帶驅(qū)動(dòng)凸輪軸上的齒形帶輪，并用張緊輪調(diào)整齒形帶張力。

　　5、齒形帶由纖維和橡膠制成，一面具有齒形，另一面是平面。齒形帶傳動(dòng)噪聲小，不需要潤(rùn)滑。齒形帶要求汽車每行駛8km檢查一次，以確保工作可靠。上海別克、奧迪、桑塔納等轎車均采用這種傳動(dòng)。

　　6、安裝時(shí)和齒輪傳動(dòng)式一樣，在主動(dòng)輪和被動(dòng)輪上都有正時(shí)記號(hào)，必須按要求對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)，以確保配氣正時(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）