MQB平臺蔚領底盤怎么樣？一汽大眾蔚領底盤解析

蔚領 參考價：停售

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2020款蔚領（查成交價|參配|優惠政策）基于PQ34平臺打造，采用前置前驅布置。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。滿載情況下最小離地間隙為132mm。

駕駛體驗

蔚領的車型定位為旅行車，其底盤調校只是旅行車所要求的部分舒適性。轉向力很輕，車輛的循跡能力很好。與朗逸（查成交價|參配|優惠政策）寶來（查成交價|參配|優惠政策）這樣的家用車相反，懸掛偏軟，也是為了保證出行的舒適性。

因為懸掛比較軟，過減速帶的時候跳躍不那么明顯，但是轉彎的時候車輛側傾有點明顯，讓你不敢太快過彎。

蔚領前懸架

因為蔚領是前驅車型，麥弗遜懸掛跑不掉。因為麥弗遜懸架的結構比較簡單，不會占用底盤太多的空空間，為發動機和變速箱騰出更多的空位置。

但是麥弗遜懸架也有一個很大的缺點，就是橫向和縱向支撐不足，平時駕駛員如果突然剎車，車頭的點頭會比較嚴重。此外，蔚領的暫停訓練是軟的，這將放大這一缺陷。

蔚領后懸架

蔚領的后懸架是扭力梁獨立懸架。像蔚領這種指導價11-16萬的車，用扭力梁是不合適的。唯一的解釋是扭力梁較小，可以在車內提供更大的空空間。

因為后懸架是扭力梁，加上懸架的調校偏軟，車輛的側翻比較嚴重。此外，大眾還賦予了蔚領強大的通過性。132mm的滿載離地間隙抬高了車身重心，側傾更加明顯。

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