比亞迪s6的離合器分泵在哪里

　　【太平洋汽車網】比亞迪s6的離合器分泵在前輪護板。請注意，分泵固定螺絲，那種類似牙條螺桿，一頭種在分泵泵體，一頭穿透過駕駛艙鋼板，用螺帽固定。

　　比亞迪s6的離合器分泵在前輪護板。請注意，分泵固定螺絲，那種類似牙條螺桿，一頭種在分泵泵體，一頭穿透過駕駛艙鋼板，用螺帽固定。

　　比亞迪s6運用的變速箱是由比亞迪自主研發，分別為6DT25干式雙離合和6DT35濕式雙離合變速箱，前者的最大輸入扭矩為250Nm，后者最大輸入扭矩為350Nm。今天要講的是6DT35濕式雙離合變速箱，這款變速箱是廣泛應用在比亞迪S7，比亞迪S6。

　　下面分享一些變速箱比較常見的損壞零件。

　　這個是變速箱濾網左邊小的是外置濾網右邊大的是內置濾網，它有異物會造成機電單元或者電液單元因異物導致堵塞，會出現不正常，嚴重的電液單元整個報廢。從圖中可以看出變速箱保養時一定要對外置濾網定期進行更換，同時注意變速箱保養時放出來的油里面是否有雜質，雜質過多的濾網一定要注意啦，這是提示你的變速箱里面損壞較嚴重，必要時最好拆下變速箱進行零件檢查更換，這樣更為穩妥。可以避免因變速箱磨損造成連貫性的傷害。所以車保養時變速箱常規保養是不可缺少一項貼心小提示：變速箱故障時，盡量避免再次行駛，盡早維修才是最明智的做法，可以有效地避免變速出現其它連貫性損害。

　　這就是電液單元或者叫機電單元也可以叫變速箱電腦，也是這款變速箱常見的“通病”最常見的表現就是，缺擋，脫擋，跳擋擋位不能正常切換。這個損壞就要換全新的。

　　貼心小提示：變速箱故障時，盡量避免再次行駛，盡早維修才是最明智的做法，可以有效地避免變速出現其它連貫性損害。

　　上圖這個是油封，也是我們這款變速箱的常見的一個故障，油封漏油較為常見，變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，這一般是由于密封件老化密封不良引起；另一個原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。還有一種是變速箱里面損壞，導致油封間隙過大也會漏油。

　　而油封帶來的危害也不小，比較常見的漏油就是變速箱里面的軸承或者雙離合出現損壞，油封間隙過大出現漏油，嚴重時車子就會不走車。出現這種現象的說明車主是比較粗心的，大多數車主發現變速箱漏油還是比較及時的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）