速派變速箱電控系統故障是怎么回事

　　【太平洋汽車網】速派變速箱電控系統故障的原因有：節氣門拉索或節氣門位置傳感器不當；節氣門位置傳感器損壞；主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；強制降擋，開關短路；電腦或傳感器故障。

　　展開全部幾種自動變速箱經常出現的故障和排除方法如下：

　　一、自動變速器升擋過遲故障汽車行駛時，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發動機轉速偏高，必須采用加速踏板提前升擋（即松開加速踏板幾秒后再踩下）才能使自動變速器升入高或高速擋。故障排除：節氣門拉索或節氣門位置傳感器不當；節氣門位置傳感器損壞；主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；強制降擋，開關短路；電腦或傳感器故障。

　　二、自動變速器不能升擋汽車行駛中自動變速器不能升入2擋或高速擋；行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋或超速擋。故障排除：節氣門拉索或節氣門位置傳感器不當；車速傳感器有故障；相應的制動器或離合器故障；換擋閥卡滯；擋位開關故障。

　　三、汽車無法行駛無論換檔操縱手柄位于倒擋、前進擋，汽車都不能行駛；汽車啟動后能行駛一小段路程，但稍微熱車就不能行駛。故障排除：自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器漏油；換檔操縱手柄、手動閥搖臂之間的連桿、拉鎖松脫，手動閥保持在空檔、停車擋位置；油泵進油濾網堵塞；油泵損壞。

　　四、自動變速器打滑汽車起步時踩下加速踏板，發動機轉速升高，但車速升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快升高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速異常高。故障排除：自動變速器油面過低；自動變速器油面過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡；離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦；油泵磨損過甚或主油路泄露，造成油路油壓過低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

　　五、自動變速器換檔沖擊故障汽車起步時，由停車檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進檔（D位）時汽車振動較嚴重；在行駛過程中，在自動變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動。故障排除：發動機怠速過高；節氣門拉鎖或節氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高升擋過遲；主油路調壓有故障，使主油路又壓過高；單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）結合過快；換擋執行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。

　　六、引擎空轉引擎空轉一般發生在兩種情況，

　　其

　　一是在車輛在平穩行駛中突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速器在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速器本身沒有問題。

　　其

　　二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實際上確實恰恰相反，后者的問題多半處在變速器內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速器徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）