斯巴魯WRX STI怎么樣？

斯巴魯WRX 參考價：36.98萬

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在現實中，這兩款車同出一門，都是經過斯巴魯STI改裝，可以下賽道的好車，區別就是2013年斯巴魯將“斯巴魯WRX（查成交價|參配|優惠政策）”作為一個單獨的系列從“翼豹WRX（查成交價|參配|優惠政策）”中分離出來，作為量產版的正式名稱獨立于世。

游戲中的S級的2015款斯巴魯WRX STI在數據上要明顯強于A級的2009款斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優惠政策）WRX STI(二者的發布時間也有著將近6年的間隔，在汽車發展日新月異的今天，這種差距可以理解)。S級的2015款斯巴魯WRX STI在游戲中有著相當優異的表現，就算在S級車中，它也是位列前20名的佼佼者。最高速721，加速度751，氮氣最大容量716，綜合實力729，和現實中一樣，熱衷于拉力賽的斯巴魯在數據上也體現得淋漓盡致，加速度的優異表現加上不俗的最高速和氮氣最大容量，讓這輛S級車充滿暴力。這輛車在各方面的表現都非常中肯，特別適合像西部村莊、貝賽德山脈、牧場馬圈、飛機場和云霧山道這樣難度很大，而且對車輛靈活度有較高要求的賽道。得到這輛“拉力之王”，只需根據你自己的需求對它的操控改裝進行微調即可。相信我，它一定會給你帶來驚喜。

WRC上的斯巴魯

斯巴魯雖然和豐田、本田、日產等日系汽車比較起來稍微顯得小眾了一些，但是它在汽車技術研發上的表現絲毫不差，水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統讓斯巴魯一直在自己的“科技樹”上獨領風騷，這項技術也讓斯巴魯賽車獲得了理想的左右對稱結構和重量的平衡分配，其卓越的高速行駛穩定性和敏捷的轉向能力，讓其在WRC世界汽車拉力錦標賽上一直與各大汽車生產商之間互相競爭，并取得非常好的成績和地位。

STI

說到御用的改裝公司，我們通常會想到寶馬的M運動部門、奔馳的AMG等等，但是說到斯巴魯的改裝公司就會有很多不解，其實標題中的斯巴魯車型“斯巴魯WRX STI”中的“STI”就是斯巴魯御用改裝廠的名稱。

STI是英文“Subaru Tecnica International”的簡稱，隸屬于日本富士重工責任有限公司，它就是斯巴魯官方的汽車改裝廠，專門負責改裝參與全球汽車賽事的斯巴魯賽車，其中WRC世界汽車拉力錦標賽就是STI的主要戰場。STI成立于1988年4月，而斯巴魯在次年就成立車隊走上了WRC的狂野之路，所有斯巴魯賽車的比賽專用發動機，全部都由STI組裝及調校，游戲中的兩款斯巴魯WRX STI也都是經過STI精心調教的賽車。