什么人群更適合購(gòu)買豐田致炫X？

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

致炫X這款上市不久的車型，因?yàn)樗啾绕鹱约业膬晌淮蟾?，在外觀上還有著很大的革新，整車的尺寸相比較現(xiàn)款的致炫要更寬更高。

全新的前臉造型用六邊形的黑色大嘴替代了致炫的“八字胡”設(shè)計(jì)， 黑色輪眉與銀色前后護(hù)板則表明它向SUV跨界的姿態(tài)，再加上新增的運(yùn)動(dòng)尾翼以及全新設(shè)計(jì)的鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂都讓這臺(tái)小車多了些野性和動(dòng)感。

LED大燈也是新的造型，內(nèi)部還加入了折線形日間行車燈。值得一提的是，2020款YARiS L家族從前代車型的鹵素光源跳過(guò)氙氣直接全系標(biāo)配了LED前大燈、LED日間行車燈以及帶LED組合尾燈同時(shí)，在功能性和美觀上都有著明顯的提升。

致炫X整體的車身尺寸有所增加，相比致炫在寬度及高度上有近20mm的提升，而且車身周圍還加入了一套黑色的塑料套件，整車外觀偏向SUV化，營(yíng)造出一股“Cross ”跨界風(fēng)之余又可以獲得更好的通過(guò)性。

為了滿足年輕群體的多元化需求，致炫X共提供了7種車身顏色選擇，除天際白、水晶銀、閃電橙、炫晶黑、珊瑚紅這五種經(jīng)配色，還與致炫同步共享極光藍(lán)與檸檬黃這兩種極具個(gè)性的顏色，來(lái)充分滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性需求。

以往我們對(duì)合資A0級(jí)小車的內(nèi)飾感官更多停留在毫無(wú)質(zhì)感的“硬塑料”上。但剛一坐進(jìn)致炫X車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)。其內(nèi)飾風(fēng)格，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不能定義為“簡(jiǎn)約風(fēng)”。實(shí)際上以日系車的細(xì)膩內(nèi)飾風(fēng)格，加上多曲面、多折線和懸浮屏的融合，讓致炫X的內(nèi)飾顯得更符合當(dāng)下年輕人“精致生活”的調(diào)性。而另一方面，純黑內(nèi)飾、三輻式多功能方向盤與自發(fā)光炮筒式儀表盤，則能夠在駕駛位找到賽車的運(yùn)動(dòng)感。

另外，致炫X新增8英寸高清懸浮式屏幕，配合隱藏按鍵，帶來(lái)簡(jiǎn)潔而實(shí)用的操作體驗(yàn)。有了屏幕，致炫X的車內(nèi)功能就可以補(bǔ)齊很多配置，倒車影像、百度CarLife、WELINK、藍(lán)牙等人機(jī)交互系統(tǒng)自然也都盡數(shù)出現(xiàn)；新車在主動(dòng)安全科技上還新增TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)以及倒車影像三大實(shí)用裝配，安全科技有了一定的進(jìn)化。

整體來(lái)說(shuō)，致炫X由外及內(nèi)，無(wú)一不是“精致生活”的提煉。在這種氛圍的打造下，運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的檔次感也得以迸發(fā)出來(lái)，并形成了對(duì)年輕人莫大的感官刺激——其實(shí)并不只是實(shí)際年齡的年輕人，而是凡有年輕心態(tài)的消費(fèi)者，都會(huì)從中找到契合自己內(nèi)心的共鳴點(diǎn)。

動(dòng)力方面，致炫X所搭載的1.5L NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)亮點(diǎn)繁多，領(lǐng)先的雙VVT-i技術(shù)，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，最大功率81kW；最大扭矩138Nm。與之搭配的是S-CVT變速器，整體動(dòng)力水平很貼合家用車的需求。

與大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型排量車型偏重起步階段而在中高速段乏力不同，致炫X起步階段相對(duì)平穩(wěn)，但在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有著更好的動(dòng)力表現(xiàn)，60km/h往上仍能夠感到源源不斷地動(dòng)力輸出，這樣的調(diào)校使得致炫X在平均車速更快的城市快速干道上行駛更為愜意。

致炫X的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪回饋給了這臺(tái)車更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，每一次踩踏油門踏板，聽覺(jué)上都會(huì)立即感受到車輛的響應(yīng)，毫無(wú)延遲。發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪大小和油門踏板的深淺關(guān)聯(lián)非常線性，這樣的駕駛體驗(yàn)?zāi)茏岏{駛者最為直觀的感受到車輛的響應(yīng)，似乎有種人車合一的感受。

同時(shí)行程較小的剎車一改豐田家用車型柔和的剎車力度，初上手時(shí)剎車會(huì)有點(diǎn)頭，而在試駕幾公里適應(yīng)后就能感受到這樣的剎車調(diào)校和整車的運(yùn)動(dòng)感是相匹配的。

沒(méi)錯(cuò)致炫X面對(duì)的用戶群體都滿足以下三種情況：

1、絕大多數(shù)都是剛需，需要買人生的第一臺(tái)車

2、或者家庭的另一款代步車

3、資金較為有限剛出社會(huì)不久的年輕人

他們需求也很簡(jiǎn)單：

1、使用成本不能太高

2、最好是大品牌

3、要有個(gè)性，不能太居家

這些人群，選擇一輛皮實(shí)耐用，穩(wěn)定性極好的車。除了加油和偶爾的保養(yǎng)，你不用在擔(dān)心它有別的什么問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)：為了獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)在本次試駕致炫X始終保持著中高轉(zhuǎn)速行駛，即便經(jīng)過(guò)大量城市擁堵路段其百公里油耗依然不到5L，致炫X用8萬(wàn)元的價(jià)格在外觀和駕駛感上打造出小鋼炮的感覺(jué)，同時(shí)其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，空間表現(xiàn)突出，致炫X在增加個(gè)性表現(xiàn)的同時(shí)很好的平衡了其與各項(xiàng)性能。

致炫X很好的做到了滿足家用的同時(shí)還能愉悅駕駛者，這就不難理解致炫X上市里就迅速用超過(guò)車系一半銷量的表現(xiàn)幫助全系銷量再創(chuàng)新高。