適合家用的混動(dòng)車型有哪些？

雷凌 參考價(jià)：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

全新雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的廠商指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.58-15.28萬元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），作為十萬出頭的一線合資家轎，能全新配備LED大燈，值得稱道。大燈組造型新銳鋒利，是年輕消費(fèi)者喜歡的樣子。

全新雷凌的長寬高分別為4640*1780*1455mm，軸距為2700mm，比上一代車型在長度和寬度上略有增加，高度有35mm的降低，軸距維持不變。整體變化趨勢(shì)就是更長、更寬、更低，給人感覺自然更加運(yùn)動(dòng)。

相較于車頭而言，全新雷凌車尾線條比較溫潤，沖擊力沒那么強(qiáng)，稍有溜背造型末端還微微上翹，整體質(zhì)感還是相當(dāng)出色的。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)和海外版保持一致，風(fēng)格比較簡約，和外觀一樣很年輕，同時(shí)質(zhì)感也不錯(cuò)。最值得一提的是，TNGA架構(gòu)下的全新雷凌，車內(nèi)視野有了很大提升，為此加大了三角窗的面積，優(yōu)化了車外后視鏡的位置和體積。

材質(zhì)上不用擔(dān)心，大面積軟質(zhì)材質(zhì)包裹，觸感、質(zhì)感都不錯(cuò)，隨著市場競爭不斷激烈，緊湊級(jí)轎車的質(zhì)感整體有逼近中型車的趨勢(shì)。

方向盤采用了三輻平底式設(shè)計(jì)，整體造型比較干練年輕，手感也不錯(cuò)。兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域也清晰明了，上手容易。全新雷凌配備了豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，包含DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航、LTA車道追蹤輔助、PCS預(yù)碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。

科技版車型采用了豎直布局的大屏，顯示效果和流暢度很不錯(cuò)，功能上也比較全面，唯獨(dú)缺少了蘋果CarPlay，不過有百度CarLife，滿足日常使用沒有問題。

座椅造型比上代車型運(yùn)動(dòng)了很多，包裹性也更加出色，填充物軟硬適中，我們不用擔(dān)心一款經(jīng)典家轎在舒適性上的造詣。

體驗(yàn)者身高180cm，空間表現(xiàn)如你所見，頭部還有一拳左右。通常車輛駕駛位是不會(huì)吝嗇空間的。

前排座椅維持不動(dòng)，第二排腿部空間還有一拳一指左右，頭部空間三指。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有越過緊湊級(jí)的水準(zhǔn)。

豐田這套混合動(dòng)力系統(tǒng)可以說是目前市場上最主流的選擇，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW（98Ps），峰值扭矩142Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率53kW（72Ps）。值得注意的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率并不是電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)簡單疊加，實(shí)際上它的動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率為90kW（122Ps）。

傳動(dòng)系統(tǒng)則是雙擎系統(tǒng)特有的E-CVT變速箱，并且全新雷凌雙擎的擋把形式和燃油車也保持了一致，不再區(qū)別對(duì)待。就動(dòng)力輸出感受來說，整套動(dòng)力總成的平順性令人發(fā)指，是同價(jià)位任何AT、傳統(tǒng)CVT、DCT變速箱都無法比擬的。

這套混合動(dòng)力系統(tǒng)為豐田THS II混動(dòng)系統(tǒng)。大家都知道燃油車堵車、頻繁起步的時(shí)候是很費(fèi)油的，跑高速反而省油。其原因在于汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)區(qū)偏小，低速時(shí)效率不佳，而電動(dòng)機(jī)就沒有這一苦惱。所以混合動(dòng)力系統(tǒng)就是利用電動(dòng)機(jī)去避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效率區(qū)間工作，把發(fā)動(dòng)機(jī)盡量控制在高效率區(qū)間，這也就是我們常說的“削峰填谷”。加之豐田這臺(tái)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)本身熱效率就極高，所以也就造就了雙擎車型出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

家用屬性：年輕、有活力的內(nèi)外設(shè)計(jì)，加之TNGA賦予的更出色的操控表現(xiàn)，還有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓這臺(tái)全新雷凌成為家用的不二之選。當(dāng)然也不是十全十美，首先它的空間并沒有同級(jí)別那些瘋狂加長的車型那么大，其次，加速時(shí)的NVH表現(xiàn)還有進(jìn)步空間。

緊湊型轎車：廣汽豐田 雷凌 雙擎　推薦車型：東風(fēng)本田 INSPIRE

混動(dòng)車型廠商指導(dǎo)價(jià)：20.58-24.98萬元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

東風(fēng)本田INSPIRE和廣本雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也屬于“姊妹車型”，整體就外觀來看，東風(fēng)本田-INSPIRE要更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

大燈以上的部分和雅閣沒有區(qū)別，但從車標(biāo)之下的格柵就依舊開始大相徑庭，分體式蜂窩格柵運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，車輛ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)也在不同位置。

家族式羽翼LED大燈相當(dāng)具有辨識(shí)度，相信大家并不會(huì)陌生，帶流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)也非常前衛(wèi)。

東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。相比雅閣銳·混動(dòng)長了17mm，也就是1.7厘米，這樣的差異對(duì)于消費(fèi)者而言基本可以忽略。

相比運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的前臉來講，尾部設(shè)計(jì)更加沉穩(wěn)，但多層次的設(shè)計(jì)使尾部并不單調(diào)。隱藏式排氣的設(shè)計(jì)是混動(dòng)車型的專屬，凸顯節(jié)能環(huán)保。

相較于INSPIRE的外觀而言，它的內(nèi)飾要稍微保守一些，整體對(duì)稱式的布局，讓它看起來有些中規(guī)中矩。

三輻式方向盤粗細(xì)適中，手感不錯(cuò)，上面的多功能按鍵豐富，集成有車輛多媒體控制、ACC自適應(yīng)巡航功能、撥片切換擋位等。

中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，車載系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)和菜單邏輯清晰合理。并且在中控觸摸屏兩側(cè)有許多快捷按鍵，使用起來非常方便。