全新啟辰T70都有哪些亮點？

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看看全新T70都有哪些亮點。

全新T70基于現款打造，除了外觀、內飾設計有所革新外，還新加入了1.4T動力的版本，這也是啟辰家族的首款渦輪增壓車型。該車將于2017廣州車展正式亮相，并在12月初上市開售。

全新T70在外觀方面進行了大幅調整，并且融入了最新的家族設計。雖然車身結構比起老款沒有明顯的變化，但前衛的細節設計還是消除了先前的呆板與笨拙。

前臉方面，全新T70依舊保留了家族“翌”字造型，只是將兩側上揚的大燈做了扁平化處理，并在霧燈區及前包圍加入了犀利的棱角。整車看上去沒有了老款的親和力，取而代之的是強大的氣場。

雖說本次實拍的T70是全新車型，但我們來到側面發現它幾乎照搬了老款的車身結構。俯沖式雙腰線位置較高，并將整車的前傾姿態展現出來。車頭與車尾依舊扎實渾厚，使得車身整體感較強。

新款側護板采用了立體感十足的造型，比老款車型更加霸氣。

全新T70有多款輪圈可選，本次實拍的車型使用了雙五輻式切割風設計，并配備了尺寸為215/60 R17的瑪吉斯輪胎。

從車尾來看，全新T70沒有太大變化。只是尾燈部分做了熏黑處理，看上去更具運動感。新加的鍍鉻飾條也提升了尾部質感，并且黑色護板也采用了更加野性的造型。

外觀有了細節變動

如果說T70的外觀還不夠佐證它是全新車型的話，那么它的內飾就足夠有說服力了。中控臺整體采用了以駕駛者為中心的非對稱設計，并且使用了大面積軟質材料覆蓋。不論質感還是視覺沖擊都很到位。

論美觀程度與設計感，全新T70的內飾比外觀強了許多。內飾整體采用了以駕駛者為中心的非對稱設計，簡約有力的線條只用寥寥數筆就將內飾切割出了十足的科技感。

三輻式平底方向盤動感十足，與內飾設計非常般配。從左側的多功能按鍵布局到下方的V型飾條，都能看出些許日產的影子。

新潮的鍍鉻雙筒儀表盤造型有效緩解了傳統機械儀表的單調，兩盤之間的液晶小屏則能顯示充足的信息。

位于中控區最上方的大尺寸觸屏有著細膩的顯示效果，內置的車聯網云系統涵蓋了在線導航、遠程控制/診斷、在線信息娛樂等豐富功能，使用體驗非常便捷。

中控區的按鍵采用了經典的對稱式布局，邏輯清晰，操作簡便。

發動機自動啟/停、電動后視鏡、大燈高度、ESP等功能的控制開關，均集中在方向盤左側的控制區域。

實拍車型僅配備了普通尺寸的天窗，但對于緊湊型SUV來說，這樣的進光量已經足夠了。

內飾全面革新

對于SUV來說，乘坐體驗與空間表現非常重要。全新T70采用了與老款相同的皮質座椅，側向包裹與支撐都很到位，遺憾的是沒有配備電動座椅調節。紅色縫線與紋路則能帶來不少運動氣息，也能讓內飾不那么單調。

全新T70的座椅與老款相同，也使用了皮料覆蓋。側向包裹與支撐都很到位，再加上厚實的三層坐墊，體驗非常不錯。紅色縫線與紋路則能帶來不少運動氣息，也能讓內飾不那么單調。

后排的座椅與前排一樣柔軟舒適，只是側向包裹略有減弱。座墊與靠背的中央都僅有較小凸起，不會影響中間乘客的舒適度。

中體驗者身高為163cm，坐在駕駛室前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳四指。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到T70后排，此時她的頭部空間還剩兩拳，腿部則有兩拳以上的空間剩余。

全新T70的行李廂規格與老款相同，在標準模式下的容積達到了534L，表現不錯。

本次實拍的T70搭載了全新的東風直列4缸1.4T發動機，并匹配了5擋手動變速箱。由于廠商的保密需求，導致這款全新發動機的動力參數我們還不得而知。

本次實拍的T70搭載了直列4缸1.4L渦輪增壓發動機，并匹配了5擋手動變速箱。

點評：全新T70有著劃時代的意義，因為它不僅開啟了東風啟辰的渦輪戰略，也是啟辰3.0時代的主力軍。這意味著今后的啟辰在動力方面的選擇會更加豐富，而當動力表現與燃油經濟性都很出色時，再加上吸睛的家族設計，相信啟辰一定會推出更多優秀的產品。